Porté par un prototype récemment testé par la firme de Maranello, il ne sera guère reproduit sur la voiture de série ainsi
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Il faudra vraisemblablement attendre l’année prochaine pour connaître tous les détails de l’héritière hybride de la Ferrari LaFerrari, le rendez-vous est fixé pour octobre 2024. En attendant, vous pouvez toutefois vous faire une idée de ce qui vous attend en prenant un aperçu du prototype hypercar testée de manière largement déguisée par le constructeur automobile de Maranello : ce sera une voiture à l’allure sauvage, qui dans sa version standard présentera une série de changements cosmétiques par rapport au prototype testé déguisé.
En particulier, à l’avant de ce prototype se détachent ce qui semble être les mêmes phares que la 296 GTB disposés de part et d’autre d’un capot sculpté et dotés de larges prises d’air. Il y a aussi un séparateur avant assez prononcé, accompagné de panneaux latéraux avant carrés et de passages de roue. En se déplaçant sur les côtés, tous les panneaux latéraux carrés montés sur ce prototype sont simplement utilisés pour aider à cacher la véritable identité de la voiture, ce qui signifie qu’ils ne partageront aucune similitude avec ceux du modèle de production éventuel. A l’arrière, l’élément qui attire le regard plus que tout autre est un aileron arrière impressionnant: le Cheval cabré n’a pas l’habitude d’équiper ses routières de gros spoilers et d’ailes et en voir un comme ça sur un prototype est assez surprenant, il est donc raisonnable de penser que Ferrari n’a équipé ce prototype que d’une aile de ce type pour piloter une série d’essais aérodynamiques.
Le Caractéristiques de l’unité de propulsion qui équipera la prochaine hypercar de Maranello n’ont pas encore été dévoilées : selon les dernières rumeurs rapportées par Carscoops, qui cite une diapositive apparue lors de la présentation du futur business plan de Ferrari l’an dernier, la voiture sera propulsée par une sorte de moteur turbocompressé avec une technologie héritée de la Formule 1 et du programme Le Mans Hypercar. Pour connaître les données officielles relatives à la puissance et à l’accélération, il faudra selon toute probabilité attendre les débuts officiels du modèle.