Podium historique pour la Ferrari 499P débuts dans la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance WEC à l’issue des Sebring Mille Miglia. Après avoir décroché une extraordinaire pole position avec Antonio Fuoco, la voiture n°50 que le pilote italien partageait avec Miguel Molina et Nicklas Nielsen a franchi la ligne d’arrivée en troisième position, derrière les deux Toyota qui s’étaient élancées dès le départ de la course tactiquement. exploitant les problèmes rencontrés par les Peugeot (la #7 GR010 s’impose avec deux secondes d’avance sur la #8). Cinquante ans après sa dernière apparition dans la classe reine et après seulement huit mois de travail sur un projet fortement souhaité par le président John Elkann, le 499P s’est immédiatement révélé être une voiture rapide et fiable, comme en témoigne la septième place de son sistership # 51 , dirigé par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. La course des deux voitures de Maranello a été conditionnée par des épisodes qui ont marqué leur performance. Pour la #50, un drive through et cinq secondes d’arrêt supplémentaires pour une infraction lors du redémarrage d’une phase Safety Car et une autre lors d’un arrêt au stand. Pour la n°51, un contact impliquant Pier Guidi a provoqué une crevaison et des dommages au soubassement et à la carrosserie provoqués par le retour aux stands avec le pneu désormais irrémédiablement endommagé.
Les paroles de Molina et Giovinazzi
« C’était une course difficile, comme on s’y attendait, mais au final nous avons réussi à monter sur le podium et à vivre une belle émotion – il a déclaré Miguel Molina – franchir la ligne d’arrivée avec les deux Hypercars a été un excellent résultat pour toute l’équipe qui a travaillé dur ces derniers mois. Nous savons que nous avons une marge de progression et que nous avons un chemin de croissance devant nous que nous aborderons avec humilité et détermination ». « Je suis content du résultat que nous avons obtenu en équipe grâce au podium de la voiture n°50 et à la pole position. Nous, dans la #51, avons été un peu malchanceux dans le prologue et pendant la course. Notre objectif est maintenant d’analyser toutes les informations recueillies, de tirer parti de l’expérience acquise lors des débuts et d’espérer déjà nous améliorer dès le prochain tour à Portimão »l’analyse de Antonio Giovinazzi.
Coletta est satisfaite
« Nous avons dépassé les objectifs que nous nous étions fixésconsidérant que notre espoir était de conquérir le podium, et à cela nous avons ajouté une splendide pole position – le solde prélevé à la tête des activités GT de Ferrari Antonello Coletta – nous sommes heureux et en même temps conscients que le chemin à parcourir est long. Dans le championnat, nous sommes confrontés à des adversaires très experts et rapides, et à d’autres qui sont récemment entrés sur la scène Hypercar, comme nous, mais tout aussi rapides. Nous apprécions ces résultats, remerciant toute l’équipe pour le travail effectué au cours des huit derniers mois qui nous a permis de concourir sur une piste exigeante comme Sebring sans rencontrer de problème de fiabilité. ». « A la veille on aurait signé pour un résultat de ce typenon seulement pour la troisième place en course, mais surtout pour le fait que les deux voitures ont franchi la ligne d’arrivée, malgré un accident affectant la position finale de la #51 – a conclu le directeur technique Ferdinand Cannizzo – nous sommes contents car nous n’avons rencontré aucun problème de fiabilité, un facteur essentiel dans ce parcours en Championnat du Monde d’Endurance ».