Monza : c’est toujours Ferrari vs Toyota
Ferrari partira de la première ligne à 6 Heures de Monza, cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA, avec la 499P numéro 50 pilotée en qualifications par Antonio Fuoco qui a signé le deuxième meilleur temps derrière la Toyota de Kobayashi. Au total, le pilote calabrais né en 1996 a bouclé 6 tours permettant à la 499P numéro 50, partagée avec Miguel Molina et Nicklas Nielsen, d’acquérir une position optimale en vue de la course. Sixième était l’autre Hypercar de la société Maranello, le numéro 51, piloté par Antonio Giovinazzi dans les quinze minutes chronométrées qui ont établi l’ordre de départ. Antonio Fuoco s’est rapproché du trio de poles de la saison en arrêtant le chrono en 1’35 »375, à seulement 0 »017 de la Toyota numéro 7, qui s’élancera dès la première boîte. Au terme d’une séance qualificative qui a vu les neuf premières Hypercar bouclées en moins de 9 dixièmes de seconde, Antonio Giovinazzi avec la 499P numéro 51 a réalisé un meilleur temps au tour en 1’35 »771 qui lui a valu la troisième ligne pour le équipage complété par Alessandro Pier Guidi et James Calado, vainqueur des 24 Heures en juin dernier.
Voici les déclarations des pilotes après les qualifications :
Antoine Feu :
« Dommage pour aujourd’hui car 17 millièmes c’est très peu. Cependant, je pense que c’était un bon tour et qu’il était aussi bon que possible. Nous sommes habitués aux pole positions mais nous sommes contents de ce que nous avons fait aujourd’hui. Faire plus était difficile. Partir en pole ici étant donné les températures élevées que nous aurions eues en course aurait aidé car nous aurions eu plus de chances de faire la première partie de la course en plein air et ensuite prendre la pole est toujours une satisfaction personnelle. Cependant, nous avons encore la chance de prendre les devants. Mieux vaut être au premier rang que de commencer plus loin et devoir rattraper son retard. Toyota reste favori mais il faut garder un œil sur Porsche et Cadillac. Nous ne raisonnons pas dans une optique de championnat mais nous affrontons course par course dans le but de nous rapprocher des Toyota qui ont beaucoup plus d’expérience que nous et qui ont déjà vécu de nombreux scénarios de course. Nous essayons d’en apprendre plus course après course et nous nous rapprochons d’eux. Je ne pense pas qu’ils aient une force particulière par rapport à nous. »
Alessandro Pier Guidi :
« C’était dommage de ne se qualifier que sixième. Giovinazzi a perdu du temps à trouver du trafic avec une Toyota dans le dernier secteur. On aurait pu être sur la première et la deuxième ligne mais dans tous les cas demain la clé sera l’usure des pneus et savoir gérer. Plus qu’un premier relais où tout le monde sera très proche, après le premier ravitaillement on comprendra mieux qui a fait le meilleur travail de réglages. Je vois le moment décisif dans la deuxième partie du deuxième relais où si nous avons une baisse de performance des pneus, vous pouvez perdre jusqu’à deux secondes par tour. Donc plus que la position de départ ce sera l’aspect fondamental. Monza n’est pas une piste où les dépassements sont difficiles et je m’attends à de grandes différences de vitesse d’une voiture à l’autre précisément à cause des performances que nous obtiendrons des pneus. Nous avons une idée sur la stratégie de course mais il faudra évidemment profiter des éventuelles périodes de Full Course Yellow pour perdre le moins de temps possible dans les stands. Je pense toujours que Toyota est le favori. L’idée que j’ai d’eux, c’est qu’ils ont une voiture capable de fournir un peu plus d’appui que nous et pour cette raison, ils parviennent à avoir un peu moins de dégradation des pneus. Jusqu’à présent, pour cette raison, ils ont été plus lents dans les lignes droites, mais ce n’est plus le cas ici à Monza. La course de Monza sous la chaleur sera le test décisif pour voir à quel point nous nous sommes rapprochés d’eux. Cependant, nous avons de nombreux adversaires. Nous sommes tous très proches et en particulier Peugeot et Cadillac seront des adversaires redoutables. »
Antonio Giovinazzi :
« J’ai eu un tour annulé en raison du dépassement des limites de piste à Lesmo 2 mais ce n’est pas facile pour ces voitures de les voir avec ces voitures. Dans mon dernier tour, j’améliorais mon temps d’un dixième mais je me suis retrouvé dans le trafic à cause d’une Toyota dans le dernier virage. Mais la course est longue et nous ferons mieux demain.
Giuliano Salvi, responsable des opérations de piste :
« Nous sommes déçus du résultat des qualifications compte tenu de l’écart minimum que nous avons subi. Ici à Monza, nous avons perdu un peu de vitesse de pointe mais dans les virages, nous avons un bon équilibre. Je pense cependant que nous avons pu optimiser le package que nous avions ici. Malheureusement, Giovinazzi a vu son temps annulé pour avoir dépassé les limites de la piste, mais les temps de tout le monde étaient encore très proches. cependant, les pilotes en qualifications étaient très satisfaits des réglages. Nous avons essayé de profiter des sillages des deux Toyota pour récupérer en termes de vitesse de pointe, c’était une stratégie réfléchie à table. Cependant, nous n’aurions pas pu aller plus vite que cela, nous avons exploité toutes les performances que nous pouvions. La course de demain sera très dure et les pilotes devront bien gérer les pneumatiques pour prolonger au maximum les relais. Les pneus du côté gauche sont les plus chargés et les drapeaux jaunes et jaunes seront tout aussi critiques pour essayer de maintenir les pneus à la bonne température. On s’attend à plus de cinquante degrés de température sur l’asphalte.
Antonello Coletta, responsable mondial Endurance et Corse Clienti :
« Partir de la première ligne devant nos fans, qui nous ont déjà montré leur grand soutien depuis jeudi, est un excellent résultat auquel on ne s’attendait pas à la veille. Fuoco a réalisé un tour splendide en s’approchant de la troisième pole alors qu’il est vraiment dommage de constater que pour la deuxième fois de la saison une autre voiture a affecté les performances de notre voiture en qualifications. Giovinazzi réalisait ses meilleurs temps intermédiaires et je suis convaincu qu’il aurait pu repartir plus haut sur la grille. La course est longue mais il ne sera pas facile de récupérer, pas seulement à cause des températures élevées attendues ici à Monza ».
Ferdinando Cannizzo, responsable des voitures de course d’endurance :
« Un beau retour pour le FIA WEC et le Cheval Cabré à Monza avec une participation extraordinairement nombreuse et chaleureuse de nos fans. Malheureusement, les essais libres ont confirmé que ce ne sera pas un week-end facile pour Ferrari et qu’il faudra souffrir pour décrocher un podium. En ce qui concerne les qualifications, nous sommes satisfaits de la performance globale et de la première ligne, cependant d’une part nous regrettons d’avoir perdu la pole position avec la 499P numéro 50 pour quelques millièmes, et d’autre part nous regrettons le 51 qui n’a pas réussi à boucler le tour aussi parce qu’il a été gêné dans son meilleur tour ».