Le prototype de la voiture qui sera équipée de l’emblématique douze cylindres a été repéré sur les routes près de l’usine Cavallino
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Certains sons sont indubitables et capables de susciter des émotions uniques. Comme le chant d’un V12 produit à Maranello. Un son qui, à une époque où l’on parle d’électrification, prend un rôle encore plus central. Ferrari lancera la première électrique en 2025 mais cela ne signifie pas renoncer à son douze cylindres, la marque au Cheval cabré travaillant sur un nouveau modèle qui sera équipé d’un moteur avec ce fractionnement. Les chariots élévateurs de cette voiture ont déjà été repérés ces derniers mois mais ces derniers jours un nouveau prototype a traversé les rues autour de Maranello et ainsi le son du V12 de Ferrari n’est pas passé inaperçu.
Dans la vidéo mise en ligne par Varryx, on voit une voiture avec les formes de la Ferrari Rome, totalement recouvert par le film spécial des chariots élévateurs pour cacher tout élément qui pourrait ramener à quelque caractéristique du futur modèle équipé des douze cylindres. De toute évidence, en fait, les fonctionnalités de Rome ne sont qu’un gadget pour pouvoir tester la nouvelle supercar. Les informations détaillées sur ce projet ne sont pas encore connues, avec des tests encore au stade préliminaire et qui devraient nous livrer une voiture prête à être dévoilée au moins en statique pas avant le second semestre 2023, avec la lancement commercial à réaliser en 2024.
Tant que la Ferrari Roma servira de base, il sera également difficile d’avoir des éléments pour parler de ce que seront les caractéristiques de conception du modèle qui prendra la place de la 812 Superfast. Le chariot élévateur du coupé 2+ a subi quelques modifications spécifiques, comme les passages de roues plus larges et le masque avant plus large pour faciliter le refroidissement de l’ensemble situé en position avant. En attendant de comprendre quelles seront les futures innovations, à commencer par la première supercar électrique, on peut encore profiter pleinement de la sonorité de ce V12 made in Maranello.