Ces derniers jours, Ferrari a annoncé qu’elle serait probablement contrainte de fermer le carnet de commandes du nouveau peu de temps après. De race compte tenu de l’explosion de la demande pour son premier SUV. Nous nous souvenons en effet que pour rester fidèle au principe d’exclusivité qui a toujours caractérisé ses modèles, le Cheval Cabré a décidé de limiter la production de son premier crossover quatre portes à pas plus de 20% de la production annuelle. Ferrari décidera-t-elle de revoir ses plans ? En attendant de le savoir, l’entreprise profite du succès du moteur V12.
La même maison de Maranello a fait savoir que le V12 atmosphérique caché sous le capot ferait littéralement exploser la demande des clients Ferrari pour la nouvelle Purosangue : Enrico Galliera, directeur commercial et marketing du Cheval cabré, a rapporté que le boom des précommandes avait été enregistré au moment même où la société confirmait qu’un moteur thermique de ce type ont pensé à pousser son premier SUV. Un choix non aléatoire effectué par la maison Maranello, qui en misant sur un V12 a voulu faire passer un message clair : la Purosangue mérite de porter l’écusson Ferrari. Une façon aussi de satisfaire la clientèle actuelle : sans surprise, l’entreprise a expliqué que dans les livraisons donnera la priorité aux propriétaires actuels de Ferrari plutôt qu’aux nouveaux acheteurs.
Pour le moment, le Cheval cabré a décidé de suspendre la discussion électrificationmais il n’est pas exclu que la gamme Purosangue puisse bientôt s’étoffer avec des versions tournées vers l’avenir vert : Carscoops pense qu’il est très probable que Ferrari introduira bientôt variantes hybrides moins de cylindrée que son premier SUV, empruntant peut-être le groupe motopropulseur hybride V8 de la SF90 ou le V6 électrifié de la 296 GTB, dont la capacité de 3,0 litres lui permettrait d’éviter d’importantes taxes sur les gros moteurs en Chine, un marché où il est très probable que Les pur-sang vont se dépeupler.