Après le début de championnat décevant chez Ferrari, il y a déjà la possibilité de voir une lourde tête tomber
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Sanchez tremble après le flop de Bahreïn
Le résultat décevant du GP de Bahreïn pourrait avoir des conséquences pour Ferrari. À l’intérieur de GES, il y a déjà des rumeurs sur le torpillage de David Sanchez, responsable opérationnel du secteur aérodynamique. Ce qui est certainement vrai, c’est qu’en fait, le SF-23 a remporté la première course à Bahreïn. Et si les problèmes de fiabilité de Leclerc sont probablement imputables au système de batterie et donc solubles, la gestion du set-up aérodynamique à Sakhir, entre les essais et le week-end de course, s’est révélée pour le moins chaotique. Nul doute que des solutions visant à réduire la résistance aérodynamique en ligne droite seront testées ; mais tout le monde a été intrigué par l’expérience avec l’aile arrière à pylône unique qui fléchissait dans toutes les directions.
Chantier ouvert
Ça ne fait aucun doute que cette Ferrari est encore un chantier ouvert; mais le doute demeure quant à la raison pour laquelle ces épreuves, une fois la saison commencée, montrent encore tant et tant de signes d’immaturité. David Sanchez, un Français de Montpellier aux origines espagnoles, a rejoint Ferrari en provenance de McLaren. Il a ce qu’on appelle un caractère fort, peu enclin à admettre ses erreurs. C’est normal que je sois sur la défensive en ce moment, mais si effectivement Fred Vasseur avait décidé de se passer de lui, voire de le seconder dans le rôle, dans quel « réservoir » va-t-il puiser ? Le recyclage des gars de GeS est une option viable, cherchant sur le marché une opération plus difficile. Cependant, si les résultats continuent dans cette voie, trouver de bons « greffons » pour la main-d’œuvre étrangère donnerait une mesure des capacités du nouveau chef d’équipe.