Il n’y a pas beaucoup de voitures dans le monde qui peuvent rivaliser avec Ferrari SF90 Stradale sur le coup en ligne droite. Récemment, cependant, CarWow nous a essayé avec un exemple particulier de Nissan GT-Rfortement modifiée pour l’occasion, et le résultat final n’était même pas si mal : la sportive japonaise a même réussi à exceller dans les deux premiers défis, prenant quelques dixièmes de seconde de moins pour boucler le quart de mille par rapport à la SF90 Stradale.
À deux des trois occasions où les deux voitures ont été comparées, la très puissante n’a donc pas suffi à Ferrari groupe motopropulseur hybride rechargeable caché sous le capot, composé d’un V8 biturbo de 4,0 litres et de trois moteurs électriques, qui, avec la transmission intégrale, sont capables de fournir jusqu’à 986 ch de puissance et 800 Nm de couple maximal. Comme mentionné, cependant, la GT-R en question a été spécialement réglée pour concurrencer la SF90 Stradale : la voiture de sport signée par Nissan était équipée du V6 bi-turbo de base de 3,8 litres, qui était cependant revu par JM Imports au Royaume-Uni pour lui permettre de délivrer jusqu’à 1 000 ch de puissance totale et 1 150 Nm de couple maximum. La transmission intégrale a également été confirmée dans ce cas, mais le poids total de la voiture est supérieur d’environ 180 kg à celui de la SF90 Stradale. Des spécifications qui, en tout cas, ont permis à la GT-R de s’entendre pas mal.