Bakou n’était qu’une illusion
Les pole positions et les podiums en Azerbaïdjan après seulement une semaine semblaient être le résultat d’une année parallèle, certainement pas celle que Ferrari connaît en 2023. À Miami, la SF-23 n’a pas exprimé tout son potentiel en qualifications en raison des erreurs. par Charles Leclerc, mais en course, le dernier né de l’équipe de Maranello, malgré un nouveau plancher, a coulé en étant aspiré dans la Mercedes – définis par Toto Wolff lui-même comme des voitures inadéquates – sans pouvoir être au niveau de l’Aston Martin de Fernando Alonso, attaqué avec un undercut par Carlos Sainz dans lequel une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands a été corrigée. Lorsque l’Asturien, après avoir prolongé le premier relais, a monté le composé dur pour Sainz, il n’y avait aucun moyen de se défendre.
« Le duel embarrassant avec Haas »
« Pauvre Ferrari, il ne nous reste plus qu’Imola – démarre Leo Turrini Le reste du carlin – en Floride, Charles a consommé un duel épuisant et embarrassant avec la Haas de Magnussen. Net du résultat à Miami, on saura d’ici la fin du mois si Ferrari peut prétendre à un succès partiel dans cette mélancolique 2023. Mais, honnêtement, ça n’a pas l’air bon. Lors du prochain Grand Prix d’Emilie-Romagne, les Reds présenteront des innovations techniques qui représentent le pari printanier du staff dirigé par Fred Vasseur. Une fâcheuse tradition récente n’invite pas à un optimisme débridé : Ferrari fait un sacré effort sur des évolutions pas d’aujourd’hui, peut-être à cause d’un manque de méthode qui vient de loin. Et Carlos Sainz et Carletto Leclerc en sont parfaitement conscients : être pilotes Ferrari, c’est tout, dans le présent, sauf grisant ».
Leclerc et les bleus dans l’âme
« Floride très dure pour Leclerc, 7ème comme au départ derrière Freccia de Russell. Conduire avec des douleurs au cou et surtout avec des ecchymoses dans l’âme – lit les colonnes de République au service par Alessandra Retico – il était arrivé en Amérique sur la bonne impulsion du podium à Bakou, peut-être trop d’impulsion : un coup dur lors des essais libres de vendredi, une première erreur en qualifications et la seconde fatale. Il se prive d’un bon départ en terminant 7e. ‘Inacceptable’. Essieu arrière presque entièrement remplacé : boîte de vitesses, fond, aile. En course, il souffre beaucoup. Il se bat longtemps avec Magnussen, il reste embouteillé et passé par Hamilton ».
Jour d’enfer
« C’est une journée d’enfer pour le Cavallino – écrit Stefano Mancini sur L’empreinte – les développements apportés à Miami n’ont aucun effet. Ou s’ils l’ont fait, c’est mauvais. Leclerc passe son temps sur la piste à affronter Magnussen. Avec le même moteur, la Rossa souffre de la Haas, et ce n’est pas bon signe. Leclerc subit également un double dépassement qui rappelle Ricardo Zonta, un pilote brésilien médiocre qui dans la ligne droite de Spa en 2000 a été doublé simultanément par Hakkinen, qui a pris la tête, et Schumacher. Les deux étaient en lice pour le titre, qui a ensuite été remporté par Schumi. L’ennui, c’est que, dans notre histoire, Leclerc joue le rôle de Zonta. Di Sainz, nous devons apprécier la tentative de résister à Alonso. Après lui avoir ouvert la porte il y a une semaine dans le GP de Bakou, c’était le minimum. Cette fois, le double champion du monde passe avec de mauvaises manières, tandis que la course de Sainz s’estompe. Sa Ferrari est rapide, mais dans la voie des stands (pénalité de 5 secondes). puis elle est dépassée par Russell. La veille, il a prédit un duel amusant avec Aston Martin et Mercedes. C’était le cas, mais pour les rivaux ».