La mi-saison est terminée, et il est temps de faire le point. Par exemple, ceux au sein des équipes, qui ont presque toutes commencé avec une hiérarchie bien définie. Les résultats des 11 premières courses ont-ils reflété l’ordre entre le premier et le deuxième pilotage ? Pas toujours. Bien sûr, la loi du plus fort était valable pour Mercedes et Red Bull : Lewis Hamilton et Max Verstappen trop forts pour les deux seconds guides. Et aussi la contribution des différents pilotes au classement par équipe est presque identique : Hamilton et Verstappen ont donné près des deux tiers des points à Mercedes e Rouge Taureau, Bottas et Perez le tiers restant.
| Mercedes : 303 points | |
| Hamilton (195) | Bottas (108) |
| 64,36% | 35,64 % |
| Red Bull : 291 points | |
| Verstappen (187) | Pérez (104) |
| 64,26% | 35,74 % |
Quant au combat à la troisième place, Ferrari e McLaren ils ont commencé avec des hiérarchies « fluides » : Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris et Daniel Ricciardo sont quatre excellents pilotes et il aurait été imprudent de choisir un premier et un deuxième pilote à la table. Si les résultats des pilotes Ferrari (83-80 pour Sainz) justifiaient ce choix, il n’en va pas de même des pilotes McLaren, Norris ayant plus que doublé les points de son coéquipier.
| Ferrari : 163 points | |
| Leclerc (80) | Sainz (83) |
| 49,08 % | 50,92% |
| McLaren : 163 points | |
| Norris (113) | Ricciardo (50) |
| 69,33% | 30,67% |
En revanche, les surprises pleuvent parmi les équipes en lice pour la cinquième place du classement constructeurs, Alpin e AlphaTauri. Grâce au succès en Hongrie (également obtenu grâce à son coéquipier), Esteban Ocon a dépassé Fernando Alonso au classement, sans doute le premier pilote de l’équipe de France. Dans AlphaTauri, en revanche, les hiérarchies se confirment, mais la distance entre Pierre Gasly et Yuki Tsunoda est peut-être encore plus grande que ce qui était prévu. L’ancien Red Bull a obtenu le 73,5% points de Faenza : personne n’a fait mieux cette année.
| Alpin : 77 points | |
| Alonso (38) | Ocon (39) |
| 49,35% | 50,65% |
| Alpha Tauri : 68 points | |
| Gasly (50) | Tsunoda (18) |
| 73,53 % | 26,47% |
Pas de surprise, cependant, dans Aston Martin, où Sebastian Vettel a contribué 62,5% des points de l’équipe, et si le Hungaroring n’avait pas été disqualifié, le pourcentage aurait considérablement augmenté. La course de Hongrie a également donné les premiers points aux Williams, avec un excellent total de 10 points qui a propulsé l’équipe Grove à la huitième place parmi les constructeurs. Contre toute attente, Nicholas Latifi devance George Russell (6-4).
| Aston Martin : 48 livres | |
| Vettel (30) | Balade (18) |
| 62,50 % | 37,50% |
| Williams : 10 points | |
| Russel (4) | Latifi (6) |
| 40,00% | 60,00% |
À la maison Alfa Roméo, le dernier de ceux qui ont gagné des points, le bilan est plutôt rapide : deux points pour Kimi Raikkonen, qui en Hongrie s’est étiré sur Antonio Giovinazzi, s’est arrêté à une altitude de 1. Zéro point, en revanche, pour le Haas.
| Alfa Roméo : 3 points | |
| Räikkönen (2) | Giovinazzi (1) |
| 66,67% | 33,33% |