Le nouveau modèle Cavallino identifié avec le code de projet F167 reprendra l’héritage de la 812 Superfast et de ses versions GTS et Competizione
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Nouvelle apparition sur les routes de Scandinavie pour la future Ferrari avec le V12 qui prendra la place de la 812 dans la gamme du constructeur de Maranello. La nouvelle supercar Cavallino est en phase de développement sur route depuis plusieurs mois, avec également quelques shakedowns sur la piste de Fiorano. Le chariot élévateur du nouveau modèle a des allures de Rome à tous égards, mais force est de constater que l’héritier de la voiture très performante de la marque Modenese se cache sous les capots camouflages. Pour le moment, peu de détails sont connus sur la prochaine Ferrari à moteur V12 qui pourrait toutefois faire ses débuts dès 2023 pour prendre la route en 2024.
Rome comme base de la nouvelle Ferrari avec le V12
Tant que la Ferrari Roma servira de base, il sera également difficile d’avoir des éléments pour parler de ce que seront les caractéristiques de conception du modèle qui prendra la place de la 812 Superfast. Le chariot élévateur du coupé 2+ a subi quelques modifications spécifiques, comme les passages de roues plus larges et le masque avant plus large pour faciliter le refroidissement de l’ensemble situé en position avant. Ce qui semble certain, c’est au contraire que ce nouveau V12 disposera d’un moteur plus puissant que la 812 Competizione qui est équipée de un douze cylindres 830 CV et 692 Nm de couple maximal. Presser davantage cette unité pourrait amener la société de Maranello à évaluer son utilisation également dans l’hypercar qui succèdera à la LaFerrari.
Hypothèse hybride
Dans le passé, on a également émis l’hypothèse que le F167 pourrait également faire ses débuts avec un V12 hybride, avec électrification lumière 48 volts. La technologie hybride légère introduirait le système destiné à allonger considérablement la durée de vie de cette unité de puissance si centrale à la maison Maranello. Les chariots élévateurs repérés sur la route ne portaient pas d’autocollants indiquant les technologies électrifiées au moment des observations et cela exclurait donc une électrification plus massive, comme celle appliquée au V6 de la 296 GTB avec l’hybride rechargeable, par exemple. . Les formes de la nouvelle Ferrari ressemblent beaucoup à celles de la Roma, avec un esprit familial bien marqué qui se devine sous la livrée camouflage typique. Contrairement au V8, cependant, on peut voir comment le capot a été allongé, la voie élargie et un séparateur avant plus prononcé a été inséré. Cependant, il faudra patienter encore quelques mois avant d’avoir plus de nouvelles sur la prochaine Ferrari équipée du V12.