Francesco Bagnaia Champion du Monde MotoGP 2022. C’est ainsi que se réalise le rêve de course du Turinois de 25 ans de Ducati, déjà un candidat solide pour remporter le titre avant Grand Prix de Valence et s’est hissé sur le toit du monde aujourd’hui après un long et passionnant défi avec Fabio Quartararo, qui perd ainsi le titre de champion en titre au profit du numéro 63. Entre chutes, podiums, victoires et une remontée exceptionnelle, Bagnaia devient le premier Italien à champion diplômé en MotoGP depuis l’époque de Valentino Rossiqui a obtenu son sixième et dernier titre dans cette catégorie spécifique (c’est-à-dire celle qui suit les 500) en 2009. À la fois, Peco il a également rompu l’affirmation rapidement Ducati dans le championnat des pilotes, absent depuis 15 ans ; le dernier à avoir réussi cet exploit était l’Australien Casey Stonerqui a célébré son exploit en 2007.
Un vrai doublé pour l’Italie dans la catégorie reine du MotoGP, rendu possible par l’efficacité des Desmosedici de Borgo Panigale et le talent piémontais né en 1997, qui atteint ainsi le point culminant de sa carrière après d’autres déclarations importantes dans son sport d’aventure, de les catégories mineures au sommet du championnat du monde. Né à Turin le 14 janvier, ses premiers succès absolus sont curieusement liés à ceux de Rossi, considéré comme une véritable idole par de nombreux passionnés de deux-roues, des plus jeunes aux plus grands. Tandis que le Docteur remporte le championnat du monde pour la dernière fois dans le susdit 2009Bagnaia remporte son premier grand triomphe dans le Mini GPdiplômé Champion d’Europe juste cette année-là. Dans les saisons qui suivent immédiatement, Peco il parvient également à se faire remarquer dans d’autres catégories, sans pour autant se refermer en tant que leader : il se retrouve tout de même dans le top 3 tant au championnat méditerranéen 125 PreGP qu’au championnat espagnol de vitesse, se faisant remarquer dans la catégorie 125 et Moto3.
Ce sont ces résultats qui poussent Bagnaia à faire ses débuts en Championnat du monde en 2013évidemment dans la catégorie Moto3. Le jeune de 16 ans commence à acquérir de l’expérience avec le FTR Moto de l’équipe San Carlo Italia, clôturant pour la première et unique fois à ce jour sans aucun point au classement général. Transmis à Équipe de course du ciel VR46 en 2014, il réalise le rêve d’entrer dans la pépinière de l’équipe de Valentino Rossi, atteignant plusieurs fois la zone des points tout en faisant face à une blessure à la radio droite en milieu de saison qui l’oblige à ne pas participer à deux GP, dans le Pays-Bas et Allemagne. Cependant, les progrès sont évidents dans la période de deux ans 2015-2016, passée à chevaucher le Mahindra : la première année, il obtient son premier podium carrière dans GP de France, où il termine à la 3e place du circuit du Mans, puis s’impose la saison suivante, cette fois sur le circuit historique de arbres. Une deuxième victoire en Malaisie, et quatre autres podiums (dont celui du Mugello) convainquent le Sky Racing Team VR46 de miser à nouveau sur lui pour la Moto2 en 2017. Un choix qui s’avérera juste, surtout pour l’issue du championnat du monde 2018: avec huit victoires au total et trois autres podiums, Bagnaia est diplômée champion du monde pour la première foisavec le succès en Moto2 qui ouvre les portes de la Moto GP pour le 2019pour la première fois poussé par le moteur Ducatimais en tant que porte-drapeau de l’équipe Pramac.
Les deux premières saisons au sommet du Championnat du monde ne sont cependant pas du tout positives pour le Piémontais, contraint de rater quatre GP au total en raison de deux fractures différentes. Au cours de la période de deux ans 2019-2020, Bagnaia ne parvient pas à dépasser la 15e place au classement du championnat du monde, grimpant cependant pour la première fois sur le podium dans le GP de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini en 2020, avec une 2e place obtenue dans la course à domicile. Grâce aussi à cette performance, Pecco passe dans l’équipe officielle Ducati en 2021conquérant immédiatement le pole position all’esordio au Qatar. Cependant, vous devrez attendre la preuve de Aragón à gagner sa première course en MotoGP, qui sera à nouveau suivi de trois autres victoires à Misano, au Portugal et à Valence. Cela nous amène au championnat du monde 2022historique pour Ducati et pour la carrière turinoise : après un début de saison caractérisé par cinq courses consécutives loin du podium (dont une chute au Qatar), Bagnaia renoue avec le succès en Espagnecommettant une erreur lors de l’épreuve suivante en France alors qu’il était derrière le leader Enea Bastianini, son futur coéquipier en 2023. Le rendez-vous avec la victoire revient alors une nouvelle fois à l’Italie, cette fois à Mugello, pour conclure prématurément les courses de Barcelone et du Sachsenring. Pourtant, le retour de Fabio Quartararo au leadership mondial commence brillamment dès arbres, malgré les 91 points de retard qui le séparent du Français, et qui le rendent apparemment impossible à récupérer. La première des quatre victoires consécutives arrive en Hollande, qui se poursuivra jusqu’à Misano, puis interrompue par la 2e place à Aragon. Malgré la chute au Japon, Bagnaia parvient à tirer le meilleur parti du double faux pas de Quartararo en Thaïlande et en Australie, terminant devant lui également en Malaisie, mais sans les conditions arithmétiques pour être sacré champion. Un résultat historique mûri ensuite dans la dernière étape de Valence, où Francesco Bagnaia atteint le plus haut sommet d’une carrière passionnante et enrichissante.