À l’heure actuelle, il n’y a pratiquement plus de secrets concernant la nouvelle Fiat 600. Bien qu’elle n’ait pas encore été officiellement dévoilée avec les débuts qui pourraient avoir lieu le 4 juillet, le nouveau modèle du segment B de la marque turinoise a été vu plusieurs fois nu, la dernière occasion était celle du sport promu par la marque italienne de Stellantis pour la Rencontre Mondiale sur la Fraternité Humaine. Le SUV compact s’est désormais montré à 360°, avec un aperçu également à l’intérieur qui ne laisse aucune place aux hypothèses ou aux rumeurs.
La Fiat 600 va naître en Pologne
Mais allons-y dans l’ordre. La nouvelle Fiat 600 verra le jour aux côtés de la Jeep Avenger et aussi du nouveau modèle à hautes roues d’Alfa Romeo à l’usine polonaise de Tychy. Le nouveau SUV compact sera en effet le premier modèle de la marque turinoise à exploiter les synergies internes du groupe Stellantis : partir de la base, étant donné que le nouveau modèle naîtra sur la plate-forme STLA Small qui servira à donner vie au nouveau pacte. L’architecture qui a effectivement intégré CMP et E-CMP2 permettra ainsi une large offre en termes de motorisations.
Intérieurs
Un premier regard sur les intérieurs, également grâce au contenu publié sur Instagram par le PDG de Fiat, Olivier François, nous a permis de confirmer le lien fort entre la nouvelle Fiat 600, la nouvelle 500 et évidemment la 500X. Sur les sièges, par exemple, le logo « 600 » brodé sur les appuis-tête tandis que le tableau de bord est dominé par l’affichage en porte-à-faux qui devrait faire 10,25″ et un cluster numérique circulaire derrière le volant. Instrumentation très similaire à celle du Cinquino à batterie et également similaire au Jeep Avenger. Par rapport au SUV américain, le nouveau 600 devrait être légèrement plus grand, dépassant ainsi les 4,08 mètres alors qu’il devrait perdre quelque chose en termes de capacité de charge en raison de la forme de la queue et du hayon.
Les moteurs de la Fiat 600
Grâce à la polyvalence de la plate-forme commune, l’offre de groupe motopropulseur devrait donc inclure le groupe motopropulseur entièrement électrique de 156 ch avec au moins 400 km d’autonomie et probablement le nouveau 1.2 hybride léger de 136 CV. La présence du bloc essence 1.0 de 101 ch et d’un autre bloc MHEV, le 1.5 T4 de 131 ch avec boîte automatique DCT à 7 rapports n’est pas à exclure. Enfin, le nom Fiat 600e devrait caractériser la version brouillon du SUV du segment B.