Le Pandino à traction intégrale qui a temporairement quitté l’offre de la marque turinoise reviendra sur le marché avec le faceflit du modèle
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Que ce n’était qu’un adieu éphémère avait déjà été précisé à plusieurs reprises par le groupe Stellantis mais maintenant les clients de Fiat Panda 4×4 qu’ils se rassurent, d’ici quelques mois le modèle à traction intégrale sera de retour dans l’offre du constructeur turinois. Toujours aucune information officielle mais quelques rumeurs qui ont indirectement confirmé que le Pandino prêt pour le tout-terrain serait bientôt réintroduit dans la gamme, accompagnant par la même occasion un restylage pour la Panda qui permettra ainsi de porter cette voiture si importante pour la Marque Fiat au moins jusqu’en 2026.
Le lifting n’entraînera pas la déformation des éléments qui ont renforcé le succès de l’iconique citadine italienne ces dernières années qui a fêté ses 40 ans en 2022 mais interviendra d’un point de vue technologique et moteur sur l’offre de ce modèle. Sous le capot en effet les moteurs TwinAir et MultiJet vont disparaître qui ont déjà pris leur retraite, avec le groupe Stellantis qui devrait opter pour le trois-cylindres FireFly, l’unité qui a fait fortune au Brésil pour ensuite être également introduite en Europe. Le 1.0 Turbo essence qui équipera la nouvelle Fiat Panda sera électrifié, avec ce moteur qui sera doté de la technologie mild-hybrid et d’une puissance de 70 chevaux et 92 Nm avec un système BSG, Belt Starter Generator. Difficile d’utiliser le 1.0 T3 de 100 ch utilisé sur la Tipo. L’architecture tout-terrain restera la même, avec seulement un petit changement dans la répartition du poids.
Certaines mises à jour technologiques pourraient être effectuées à l’intérieur de l’habitacle, avec l’introduction d’un nouvel écran tactile de 7″ pour gérer le système d’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto même sans câbles. Il est possible qu’un tableau de bord entièrement numérique fasse également son entrée sur la nouvelle Fiat Panda 4×4, alors qu’une intégration de l’ADAS est quasi certaine compte tenu de la législation qui à partir de 2024 prévoit certaines obligations sur les voitures nouvellement immatriculées. Il s’agit notamment de la boîte noire, de l’avertissement de fatigue du conducteur et du système d’adaptation automatique de la vitesse.