Après treize mois de baisse consécutive, la tendance du marché automobile italien est redevenue positive : en effet, en août, les immatriculations de véhicules ont augmenté. 9,9% par rapport au même mois l’an dernier. Et si le script au niveau général a finalement changé, passant du signe moins au signe plus, ce qui ne change pas, c’est la reine des modèles les plus vendus dans notre pays, qui se confirme également au huitième mois de l’année être Fiat. Panda.
5 115 exemplaires de la petite voiture de la marque turinoise livrés dans toute l’Italie en août, aucune ne lui ressemble. Même si, comme on l’avait déjà noté ces derniers mois, la concurrence s’intensifie lentement réduire l’écart. Concurrence en quelque sorte, étant donné qu’en deuxième position on retrouve un autre modèle Fiat, ou la 500, pour un doublé Fiat jamais remis en cause. Aussi parce qu’en troisième position la Lancia Ypsilon est plutôt détachée du duo de tête : 2.830 unités de la citadine immatriculées en août en Italie, soit environ 1.500 de moins que celles de la Fiat 500 et 2.300 de la Fiat Panda. Le top 5 est complété par Ford Puma et Citroën C3, qui avec les trois modèles cités ci-dessus sont les seuls à avoir dépassé les 2 000 livraisons en août. En défilant le classement apparaissent alors les Peugeot 208, Dacia Sandero et Volkswagen T-Roc, qui comptent environ 1 700 et 1 800 immatriculations. Fermer le top dix Toyota Yaris et la surprenante RD 5.0ce dernier avec 1 540 ventes.
Discours différent pour ce qui concerne le cumulatif depuis le début de l’année, où la domination de la Fiat Panda est absolue : 71 420 unités de la sous-compacte turinoise lui permettent de ne pas craindre les rivales dans notre pays de janvier à août, étant donné que le premier poursuivant, Lancia Ypsilon dans ce cas, n’atteint que 27 413 immatriculations. Inversion des positions sur le podium par rapport au classement du seul mois d’août, étant donné que sur la marche la plus basse on retrouve la Fiat 500, qui au huitième mois de l’année a fait mieux qu’Ypsilon. Une fois de plus pour fermer le top cinq on retrouve Citroën C3, cette fois précédée par Dacia Sandero.