Mercedes, signes de renaissance à Barcelone
Avec le double podium obtenu à Montmeló, Mercedes recevait d’autres retours intéressants de la W14 2.0, présentée à Monte-Carlo et apparue immédiatement comme une amélioration par rapport à son ancêtre. Les 33 points ramenés à la maison par Lewis Hamilton et George Russell, ce dernier étant remonté de la 12e à la 3e position, ont redonné l’enthousiasme à Brackley, au point que le septuple champion du monde a parlé de «la lumière au bout du tunnel“.
Une partie importante de cette reprise de l’équipe qui domine le championnat se concentrera sur fond de voiture. Heureusement pour Mercedes, l’accident de Sergio Perez lors des qualifications du GP de Monaco a exposé le « plancher » de la RB19, révélant tous les secrets du chef-d’œuvre d’Adrian Newey.
Le fonds Red Bull
Bien sûr, l’équipe technique de Mercedes surveillait également le Red Bull de Perez. Depuis Barcelone, Wolff a admis que le W14 du futur pourrait s’inspirer de ce qui a été montré involontairement en Principauté : «Pour moi, qu’il s’agisse de solutions complexes ou non, si ce fond de voiture garantit beaucoup de vitesse alors c’est bien. J’ai posé une question à mes ingénieurs et ils m’ont dit que il y a des choses intéressantes que l’on peut analyser sur le fonctionnement du flux d’air. Nous n’avons jamais eu à parler de la beauté et de l’esthétique du fonds, juste de son fonctionnement“.
L’abandon de la philosophie du zéro sidepod
L’Autrichien a ensuite précisé le recul de Mercedes sur la philosophie du zéro ponton, définitivement abandonnée avec le W14 2.0. Une question précise de FormulePassionWolff a précisé de «avoir poussé pour un retour à une carrosserie traditionnelleet Fred aussi (Vasseur, nda). Les ingénieurs n’arrêtent pas de dire que les sidepods ne font aucune différence. Ces voitures génèrent la majeure partie de la force d’appui à travers le plancher, et non à travers le capot moteur. Nous voulons exclure des variables de l’équation. Pour en revenir aux ventres plus conventionnels et au capot, au moins nous n’aurons plus à en discuter. Si cela ne changeait rien, il n’y avait aucune raison de ne pas“.