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Home»AutoMoto»Ford, des moteurs thermiques en bout de ligne : les modèles qui vont disparaître
Ford, motori termici al capolinea: i modelli che spariranno
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Ford, des moteurs thermiques en bout de ligne : les modèles qui vont disparaître

Votoh.comBy Votoh.commars 5, 2023
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Ford, faites confiance à l’électrique
La stratégie d’électrification de Ford s’apprête à franchir une nouvelle étape. Désormais, on ne parle plus de miser sur la technologie électrique, mais de abandonner complètement aux segments les moins rentables pour la gamme propulsée par des moteurs à combustion interne : mot de Jim Farley, le PDG du constructeur automobile de l’ovale bleu, qui a expliqué comment au moins sur le marché nord-américain Ford ne concurrencera pas les deux moteurs du groupe Moteur à combustion interne du segment SUV à deux rangées.

Les SUV qui paient le prix
Alors, comment l’entreprise va-t-elle se comporter avec les modèles actuels de ce type actuellement sur le marché ? Certains seront définitivement retirés à la fin de leur cycle de production, tandis que d’autres seront remplacés par des successeurs entièrement électriques. « Je suis très optimiste quant à notre objectif de marge de 8 % car nous ne serons pas en concurrence sur le marché des SUV à deux rangées. Nous avons essayé avec la technologie ICE, mais cela n’a pas fonctionné vraiment pour nous – Les mots de Farley glanés auprès de Carscoops lors d’un appel aux résultats en février – Nous voulons jouer nos cartes et exploiter notre force sur le segment des véhicules utilitaires, des camions et plus généralement des plus gros modèles de la catégorie. Nous ne voulons pas augmenter excessivement le coût de l’ingénierie ».

La révolution Escape and Edge arrive
La référence du numéro un de la marque américaine est aux modèles du calibre de l’Escape et de l’Edge, alors que l’Explorer et l’Expedition sont exclus puisqu’ils affichent un agencement à trois rangées. Pour ce qui est de S’échapper, après le restylage de milieu de cycle qu’elle a subi l’an dernier, elle est vouée à sortir de scène fin 2025, avant les débuts d’une héritière électrique attendue l’année suivante ; pour ce qui concerne Bord, d’autre part, l’adieu du marché américain est attendu beaucoup plus tôt, probablement déjà d’ici la fin de l’année. Nous verrons si Ford décide d’avoir la même approche sur le marché européen, auquel Farley n’a pas encore fait référence : l’entreprise dévoilera plus de détails sur sa future stratégie à l’occasion du Capital Markets Day, prévu le 22 mai.

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