L’Ovale Bleu avait déjà annoncé une réduction des effectifs en Europe depuis plusieurs semaines, avec un total de plus de 3 000 licenciements sur le Vieux Continent
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Commencer à partir de Valence le plan de restructuration européen annoncé par Gué, le constructeur automobile devant licencier 1 100 salariés de l’usine espagnole dans le cadre d’une rationalisation des effectifs dans ses usines du Vieux Continent. L’Ovale Bleu avait annoncé depuis plusieurs semaines la nécessité de supprimer 3.800 emplois dans ses usines en Europe, dans le cadre du processus de réduction des coûts. L’objectif de la marque américaine est de gagner en compétitivité, notamment sur le marché européen où elle lancera une gamme entièrement électrique à partir de 2035.
Les licenciements en Europe au départ
Selon ce que Ford expliquait en février dernier, les suppressions d’emplois devaient toucher environ 2 300 emplois sur les sites du constructeur automobile à Cologne et Aix-la-Chapelle en Allemagne, 1 300 au Royaume-Uni et 200 dans le reste de l’Europe, ajoutant que l’objectif est celui de favoriser le délestage d’une partie des salariés par le biais de programmes de départ volontaire. La nouvelle de 1 110 licenciements en Espagne change donc les cartes sur la table également par rapport à ce qui était prévu par l’entreprise américaine : « Nous conserverons environ 3 400 ingénieurs dans la région qui s’appuieront sur la technologie de base fournie par leurs homologues américains et la feront évoluer pour les clients européens, – a expliqué Martin Sander, responsable européen des véhicules de tourisme électriques (EV) et responsable de Ford Allemagne – Il y a beaucoup moins de travail à faire sur les transmissions qui sortent des moteurs à combustion. Nous entrons dans un monde avec moins de plates-formes mondiales où moins de travail d’ingénierie est nécessaire. »
Difficultés sur le marché du Vieux Continent
« C’est pourquoi nous devons faire les changements – Sander avait ajouté – Nous préparons notre organisation à être compétitive et à gagner dans une région confrontée à des vents contraires économiques et géopolitiques sans précédent. ». L’annonce par Ford de nouveaux licenciements en Europe fait suite à deux autres vagues de coupes opérées par le constructeur automobile américain sur le Vieux Continent, d’abord en 2019 puis en 2020.