Les débuts d’une version tout électrique du Ford Puma sont attendus en 2024. Fait intéressant, le nouveau SUV partagera la plate-forme et le moteur avec le fourgon électrique E-Transit Courier, que le constructeur automobile de l’ovale bleu a dévoilé ces jours-ci : Ford lui-même l’a annoncé, ajoutant que Puma EV et E- Transit Courier ils partageront également des spécifications similaires.
Batterie et autonomie
En attendant, les premières rumeurs relatives à la batterie ont déjà commencé à circuler : on parle surtout d’un accumulateur avec une capacité incluse entre 50 kWh et 55 kWh, qui correspondent respectivement à celles du Peugeot e-2008, rival potentiel du Ford Puma EV, et du E-Transit Courier, avec lequel il partagera plusieurs éléments. Traduit numériquement, cela pourrait suffire à garantir une autonomie zéro émission sur une seule charge pour 370 kilomètres dans le cycle mixte WLTP.
Moteur avec différents niveaux de puissance
Un regard aussi sur ce que pourrait être le moteur qui équipera la version de base du futur Puma électrique : s’il devait utiliser le même moteur que le E-Transit Courier, il devrait garantir un sprint de 0 à 100 km/h en 9 secondes chrono grâce à sa puissance maximale de 134 CV. Comme dans le cas du fourgon à batterie, cependant, il est possible que le crossover électrique de la société américaine soit également proposé avec différentes options d’alimentation.
Prix à définir
Il va sans dire que la variante EV de Puma aura un prix catalogue plus élevé de ces ICE, même si de ce point de vue Ford ne s’est pas encore exprimé. Avec cette nouvelle version entièrement électrique, la marque américaine espère continuer à connaître le même succès que Puma a toujours eu : en fait, nous parlons de la voiture la plus vendue de Ford au cours des deux dernières années, également grâce au déclin enregistré par Fiesta en raison du manque de semi-conducteurs et des fermetures d’usines.