C’est parti pour les premiers tests dynamiques
La 18e édition de la Formule SAE Italie à Varano de’ Melegari se poursuit sans relâche, avec le coup d’envoi hier non seulement de la troisième manche de cette semaine, mais aussi du premier test dynamique sur le circuit du nom de feu Riccardo Paletti. En plus des tests techniques et statiques qui avaient déjà commencé jeudi, les juges ont également évalué les performances des prototypes lors de deux autres contrôles spécifiques vendredi : le Essai de freinagequatrième événement inclus entre parenthèses essais techniqueset cela Et rouégalement au programme d’aujourd’hui mais surtout synonyme du premier défi de cette année en ce qui concerne i essais dynamiques.
Essais techniques : quoi de neuf
Comme il y a deux jours, les contrôles techniques habituels (Tilt, Noise et Rain Test) ont eu lieu hier également, avec en plus le Brake Test susmentionné pour toutes les catégories présentes. Il est divisé en un test spécifique pour la série 1C et 1Eavec des voitures qui, après un départ arrêté, doivent bloquer les quatre pneus en même temps sans s’énerver et sans arrêter le moteur. Cas différent pour la classe 1Dsérie réservée aux prototypes autonomes, avec laEssai de freinage d’urgence: ils doivent franchir le même obstacle dans une distance préétablie, évidemment avec freinage télécommandé. Les deux tests se poursuivront également aujourd’hui.
Épreuves statiques : les finales
En ce qui concerne les événements statiques, les présentations de la Business Presentation et du Cost Event se sont poursuivies, avec les débuts « saisonniers » du Événement de conception. Dans ce cas, les étudiants universitaires ont expliqué le projet de la voiture aux ingénieurs et experts, qui ont évalué le travail effectué. À cet égard, il convient de souligner la performance des universités italiennes dans les catégories 1C et 1E, respectivement réservées aux prototypes à combustion interne et électriques : dans la première série, elles ont arraché le billet pour la finaleUniversité de Modène et Reggio-Emilia (MoRe Modena Racing Combustion #37) ainsi que celui de Padoue (RaceUP Combustion #85), dont le triplé tricolore ne s’est estompé que « à cause » de l’Université tchèque des sciences de la vie de Prague. A noter également l’étude de École polytechnique de Milan en 1E (Dynams PRC #90), qui a accédé au top 3 avec les Allemands de UAS Zwickau (WHZ Racing Team #96) et aux Estoniens de Tallinn TU UAS (Équipe FS Tallinn #124). Étudiants padouans et milanais qui se sont également reconfirmés dans le Business Event, toujours en 1C et 1E. Alors que les talents de la Vénétie montaient sur le podium virtuel avec leUniversité de Bologne (équipe UniBo Motorsport #88), et aux Indonésiens de Université Gadjah Mada (Bimasakti Racing Team #45) en 1C, le Milanais a obtenu une nouvelle reconnaissance en 1E avec le MadrilèneUniversité pontificale de Comillas (ISC FS Racing Team #133) et tous’Université de Pise (E-Team Squadra Corse). Même dans tous ces cas, comme cela s’est produit jeudi avec le 1D Business Event, les positions finales atteintes par chaque finaliste sont encore inconnues, les résultats définitifs ne devant être dévoilés que le dimanche soir lors de la cérémonie de remise des prix.
Essai de freinage
Démarrer les moteurs avec le Skidpad
L’un des événements les plus attendus d’hier, au-delà des conclusions des tests statiques, axé sur le Skidpad, limité à la seule catégorie 1D (voir photo de couverture) et de surcroît dans l’après-midi après plusieurs tours de démonstration d’une Dallara Stradale, d’une Alfa Romeo Giulia et d’une Maserati MV3200 GTC. Dans ce cas, les voitures sans conducteur ont fait un chemin composé de deux cercles qui rappellent un chiffre 8, bouclant un total de quatre tours. Les voitures ont subi deux tours par tour (dont un chronométré), le tout dans le but d’évaluer les qualités du prototype notamment en ce qui concerne direction et tenue de route générale. Le test sera répété aujourd’hui, en plus de ceux d’Accélération, d’Autocross et de Trackdrive (ce dernier au lieu du défi Autocross pour 1D uniquement), qui anticipera la grande finale dimanche avec le test d’Endurance.