Maserati écrit l’histoire
Pour le première fois dans son histoire, la Maserati en ramener un à la maison victoire en Formule Eobtenant un succès mémorable grâce à la performance de Maximilien Günther. Le pilote allemand, grâce à une gestion de la stratégie sans erreur ni consommation excessive, a ainsi donné le Trident une déclaration mémorable, tant pour l’équipe de Modène que pour les couleurs italiennes en général, étant donné qu’avant l’E-Prix 2 de Jakarta, aucune autre équipe italienne n’avait jamais réussi cet exploit.
Dimanche parfait
Ainsi, après la deuxième pole position consécutive obtenue en battant à nouveau en finale Jacques DenisGünther a maintenu le leadership pendant presque toute la durée de l’événement, à l’exception uniquement de l’activation des modes d’attaque, au cours de laquelle il a momentanément perdu la première position d’abord au profit de Dennis puis de Evans, dernier pour activer l’énergie supplémentaire. De cette façon, le pilote Jaguar est revenu en troisième position, juste derrière Dennis, avec le top 3 pratiquement intact depuis la grille de départ. Désastreuses, cependant, les performances de Cassidyqui après avoir cogné Wehrlein pour tenter de dépasser ce dernier il s’est glissé dans l’abîme du classement, perdant ainsi la tête du championnat du monde désormais aux mains de l’Allemand de Porsche.
E-Prix Jakarta 2 2023, ordre de finition
PDV. | PILOTE | ÉQUIPE | TEMPO |
1 | Maximilien Günther | Maserati MSG | 44:57.285 |
2 | Jacques Denis | Avalanche Andretti | +2.822 |
3 | Mitch Evans | Jaguar TCS | +18.498 |
4 | Sacha Fenestraz | Nissan e.dams | +19.307 |
5 | Norman OTAN | Nissan e.dams | +19.924 |
6 | Pascal Wehrlein | TAG HeuerPorsche | +20.108 |
7 | Antoine Félix da Costa | TAG HeuerPorsche | +20.521 |
8 | Edouard Mortara | Maserati MSG | +20.996 |
9 | Stoffel Vandoorne | DS Penske | +26.630 |
dix | Sébastien Buemi | Envisager | +27.273 |
11 | Et Ticktum | NIO 333 | +28.614 |
12 | Nico Muller | ABT Cupra | +28.787 |
13 | Frites Robin | ABT Cupra | +29.195 |
14 | Lucas Di Grassi | Mahindra | +29.530 |
15 | René Rast | Néom McLaren | +30.670 |
16 | Jean-Eric Vergne | DS Penske | +56.598 |
17 | Robert Merhi | Mahindra | +1:06.645 |
18 | Nick Cassidy | Envisager | +1:06.879 |
19 | Jacques Hugues | Néom McLaren | À la retraite |
20 | David Beckman | Avalanche Andretti | À la retraite |
21 | Sergio Sette Câmara | NIO 333 | À la retraite |
22 | Sam Oiseau | Jaguar TCS | À la retraite |
Nous volons vers l’Amérique
Conclu le troisième double-tête de la saison, le deuxième en Asie, la catégorie sera de retour sur les rails samedi 24 et dimanche 25cette fois dans le États-Unis. Contrairement aux championnats précédents, dans lesquels le siège de l’épreuve américaine était New York, cette fois ce sera le Circuit urbain de Portland, Oregon, pour accueillir la série pour la première fois de son histoire. Ainsi, le douzième E-Prix de la saison se tiendra dans cette nouvelle ville, la seule en Amérique du Nord.