Au cours des seize années d’histoire deAlphaTauri en Formule 1, le 2022 ce fut sans aucun doute l’un des pires en termes de résultats pour l’équipe de Faenza ; avec des soleils 35 points obtenu entre Pierre Gasly et Yuki Tsunoda, la « petite sœur » de Red Bull n’est pas allée au-delà neuvième et avant-dernière place au classement Constructeurs, à deux points de Haas. L’espoir général est donc d’oublier rapidement une saison de faillite, le faisant avec un nouveau line-up qui verra Tsunoda reconfirmé comme coéquipier à l’instar de Nyck de Vries, très convaincant lors de ses débuts avec Williams à Monza.
En conséquence, l’AlphaTauri devra se passer de l’expérience de Pierre Gasly, qui prendra la piste au volant de l’Alpine lors du prochain championnat. Après six années passées à Faenza, le Français a déjà eu l’occasion de remercier son ancienne équipe, avec qui il a remporté de manière surprenante le GP d’Italie en 2020. Un succès qui a renforcé l’union entre le Rouennais de 26 ans et son équipe. , au point d’espérer une reprise de ce dernier pour la saison prochaine même dans le rôle d’adversaire : « L’AlphaTauri il a tous les atouts pour se battre dans la partie médiane-supérieure du classement – a expliqué l’annonce française Auto Moteur et Sport – tout comme nous l’avons fait en 2021, lorsque nous avions la voiture pour être cinquième du Championnat du monde. À l’époque, c’était la première saison de Tsunoda en Formule 1, mais si cela avait été sa deuxième, et s’il avait été capable de réaliser la performance de 2022, nous aurions certainement terminé cinquièmes. Ici parce que je vois du potentiel. Les gens sont bons, tout comme les structures. Les changements de règlement devraient aider les équipes de milieu de tableau, donc je ne vois aucune raison pour qu’AlphaTauri ne se batte pas dans la première moitié. »
En tout cas, Gasly a lui aussi retracé son année 2022, ne cachant pas toute son amertume pour une saison aussi difficile que décevante : « Il n’est pas surprenant que non plus est resté aigri – il ajouta – J’attendais avec impatience ce grand changement de règle. Nous avions passé une excellente année 2021 et la nôtre aussi les attentes étaient élevées. Les changements de réglementation étaient censés rapprocher les pilotes, et nous y avons tous vu une opportunité. Malheureusement, ce fut une année très difficile pour nous, similaire à 2018 lorsque j’ai rejoint l’équipe. Je ne pense pas que la voiture était mauvaise, car nous avons encore pu nous battre pour des points dans certaines courses, mais d’autres équipes ont réussi à apporter plus de régularité et à déchaîner un peu plus de performances au cours de l’année. Cela les a aidés à marquer des points de manière plus régulière.