L’hypothèse n’est pas encore écartée Pass Vert pour les transports. Le gouvernement a déjà prévu une régie pour en discuter : intervenir sur la question de la mobilité est aussi fondamental par rapport à la réouverture des écoles, c’est pourquoi la majorité ne veut faire aucune sorte de faux pas. Enrico Giovannini, le ministre des Infrastructures et de la Mobilité durable, s’est occupé du travail accompli jusqu’à présent par le gouvernement, expliquant comment l’exécutif a alloué pour le second semestre de l’année 600 millions d’euros pour des services supplémentaires également liés aux transports publics locaux.
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« Les Communes, Provinces et Régions pourront compter sur 600 millions pour les services supplémentaires et 800 millions pour toute compensation des pertes économiques générées par moins de remplissage des véhicules en raison de la pandémie – a commenté Giovannini aux micros d’Il Corriere della Sera – Ce sont des montants conséquents, qui permettent de déployer des services supplémentaires. En parallèle, nous réfléchissons aux choix concernant les trains régionaux, les trains longue distance, les services à grande vitesse et sur les navires. De plus, chaque type de transport a différentes caractéristiques et problèmes. L’idée est d’augmenter au maximum le taux de remplissage, toujours en fonction de l’évolution de la circulation du virus et selon les indications du CTS ».
Le ministre des Infrastructures et de la Mobilité durable s’attarde alors sur le lien étroit entre transport et école, niant corrélation directe entre les défauts du premier et le retour du second. « Le retour à l’école, contrairement à ce que beaucoup ont imaginé, n’est pas contraint par le manque de transports en commun – Giovannini ajouté – L’amélioration des moyens et de la fréquence des services n’est pas nouvelle, car elle a déjà été testée ces derniers mois. Istat réalise également à notre demande une enquête auprès des familles pour comprendre quels seront les moyens par lesquels elles passeront à la reprise des activités et des écoles en septembre. Les données seront disponibles dans quelques jours, mais d’autres analyses indiquent qu’une part importante de personnes pensent utiliser leur voiture par peur de la contagion du Covid. Bref, il y en aura un demande de transport public atténuée par cet effet, qui se combinera avec la poursuite du travail intelligent « .
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Giovannini évoque alors la figure de responsable mobilité: « Nous avons préparé une disposition qui oblige les administrations publiques et les entreprises de plus de 100 salariés qui ont des bureaux dans des communes de plus de 50 000 habitants, à introduire la figure du gestionnaire de mobilité. L’intention est d’assouplir les heures d’entrée et de sortie du lieu de travail, en répartissant l’assiduité tout au long de la journée ». Remarques finales sur les points sur lesquels il n’y a toujours pas d’accord entre les forces politiques majoritaires : « Nous évaluons attentivement les différentes options, en nous comparant avec les autorités locales et les différents prestataires de services, dont les chemins de fer, qui ont déjà été modernisés. Dès mai, par exemple, nous avons augmenté à 80% le taux de remplissage des ferries et des hydroptères, en adoptant des mesures similaires. Bien entendu, sur certains moyens de transport, les contrôles d’entrée et les réservations obligatoires facilitent la mise en place de mécanismes de ce type ».