Quelle revanche
Antonio Giovinazzi il fait partie de l’équipage qui, avec Alessandro Pier Guidi et James Calado, a ramené Ferrari au sommet du monde au Mans dans la catégorie Hypercar avec le numéro 499P #51, à 50 de la dernière apparition de la Scuderia di Maranello dans la catégorie supérieure et à 58 ans depuis la dernière victoire au général. Pour le pilote de Martina Franca né en 1993, c’est une belle revanche personnelle après la conclusion du chapitre F1 et la saison amère en Formule E.
Avant d’atterrir en GP2 dans une équipe compétitive comme Prema en 2016 – la saison au cours de laquelle il s’est battu pour le titre avec son coéquipier Pierre Gasly jusqu’à la grande finale à Abu Dhabi – Antonio Giovinazzi a parcouru le monde en participant également à la série Asian Endurance avant de participer à les étapes de la coupe du monde. Au Mans, Giovinazzi avait déjà couru en tant que pilote Ferrari dans la catégorie GTE-Pro avec la 488. Ils étaient toutes des expériences très utiles pour le bleu pour garantir des relais très solides au volant de la 499P n°51 qui a franchi la ligne d’arrivée sarthoise en première position.
« Merci à Coletta et Amato Ferrari »
« J’ai toujours eu confiance en moi, gagner avec Ferrari était le rêve que j’avais quand j’étais enfant – les mots d’Antonio Giovinazzi interviewé par Le Corriere dello Sport – Je savais ce que j’avais à l’intérieur et j’ai attendu la bonne occasion. Je remercie Antonello Coletta et Amato Ferrari d’avoir cru en moi. La Coupe du monde? Nous essayons, vous avez déjà vu, le prochain est à Monza et nous jouons à domicile ».
L’exploit de Ferrari a une portée vraiment énorme, il suffit de considérer la différence de performances par rapport à Peugeot et Porsche, qui font également leurs débuts au Mans dans la catégorie Hypercar. La 499P n’a pas seulement acculé la Toyota dominante au cours des cinq dernières éditions, elle les a également battues. « Nous y avons toujours cru Giovinazzi a ajouté. le travail a été long, épuisant, mais crucial. Test après test, kilomètre après kilomètre, nous avons essayé de comprendre l’erreur pour l’éliminer puis passer à l’étape suivante. Tous ensemble ».