Britta Seeger, responsable mondiale du marketing et des ventes de Mercedes-Benz, a présenté la nouvelle génération du SUV sans mâcher ses mots : « Au cours des deux dernières années, notre GLC a été le modèle Mercedes-Benz le plus vendu. Et depuis son introduction à aujourd’hui, il a trouvé 2,6 millions de clients dans le monde, devenant notre modèle populaire dans toutes les régions de la planète ». Il est clair qu’une telle voiture est bien plus qu’une simple troisième génération d’un modèle historique pour la marque. C’est l’essence même de Mercedes, le tout inséré dans l’acronyme GLC où « G » signifie Geländewagen (tout-terrain en allemand) et fait allusion à la légendaire Classe G, « L » fait le lien avec la lettre « C » qui à leur tour indiquent que le véhicule est un SUV équivalent à la Classe C. Et étant donné que la Classe C est le best-seller de Mercedes depuis des années, maintenant que nous sommes au milieu de l’ère des SUV, la suprématie est passée à son version croisée homologue.
En bref, une voiture clé qui nous permet de lire l’avenir de Mercedes : le nouveau GLC est disponible exclusivement en version hybride, à la fois en hybride rechargeable et en hybride léger avec technologie 48 V et alterno-démarreur intégré. Nous parlons de trois modèles hybrides rechargeables avec une puissance totale allant jusqu’à 333 ch et une autonomie de plus de 100 kilomètres qui assure une conduite en mode principalement électrique sur les trajets quotidiens, tandis que la gamme comprend également quatre moteurs essence et diesel à quatre cylindres. , associé à un moteur électrique à technologie hybride légère. Un étalage technologique impressionnant, que très peu d’autres constructeurs sur la planète peuvent se permettre… Autant dire qu’une batterie haute tension développée en interne par Mercedes-Benz d’une capacité totale de 31,2 kWh a été adoptée pour les plug-ins. Et avec le chargeur de batterie 60 kW DC (sur demande, ici vous payez presque tout séparément selon la tradition), il est possible de recharger complètement une batterie déchargée en 30 minutes environ, tandis que pour recharger le réseau domestique en courant alternatif (lent mais super pratique) un chargeur de 11 kW pour la charge triphasée sur la Wallbox est disponible en standard.
Mais il n’y a pas que l’aspect électrifié qui laisse entrevoir l’orientation future de Mercedes : par rapport au modèle qu’il remplace, le nouveau GLC est 60 mm plus long (pour un total de 4 716 mm) et 4 mm plus bas, avec un coffre majoré de 50 litres (il y en a maintenant 600 disponibles) et bénéficie de qualités nettement améliorées sur route mais surtout en tout-terrain, avec des commandes simplifiées grâce à l’écran Offroad, et des niveaux de traction et de sécurité de conduite maximaux avec la transmission intégrale 4MATIC de série et un tout -expérience de conduite tout-terrain électrique pour les modèles rechargeables. Et pour améliorer l’interface du système d’infodivertissement Mbux (Mercedes-Benz User Experience), désormais encore plus numérique et intelligent, la réalité augmentée a été utilisée pour la navigation : une caméra détecte la zone devant la voiture et l’écran central affiche les images par en les intégrant à des objets virtuels, des informations et des marques de démarcation, telles que des panneaux de signalisation, des indications de virage, des suggestions de changement de voie et des numéros de maison.
Et pour ceux qui aiment l’information, il y a aussi la nouvelle fonction gratuite « NewsFlash » avec laquelle Mbux reproduit de courtes actualités, d’une durée maximale de deux minutes. Tandis que la fonction MBUX Smart Home est dédiée aux fanatiques de la haute technologie, ce qui fait de Glc une unité de commande mobile pour la maison : il est possible de contrôler et d’activer à distance la température et l’éclairage, les volets et les appareils électriques.
« Le nouveau GLC – a expliqué Jarg Bartels, responsable de l’intégration mondiale des véhicules – a toutes les caractéristiques d’un SUV Mercedes-Benz : une sécurité de conduite sans compromis, une excellente dynamique de conduite et une maniabilité supérieure en conduite tout-terrain : grâce à une excellente conduite et à une acoustique globale convaincante. , le GLC est la voiture idéale pour les longs trajets et les trajets avec plaisir. Pour des applications SUV spécifiques, nous proposons par exemple le capot moteur dit transparent qui assure une meilleure visibilité en conduite tout-terrain – une innovation majeure. Pour la conduite avec une remorque, en revanche, nous proposons pour la première fois une fonction de planification d’itinéraire de remorque et une aide à la manœuvre de remorque. On peut lui accorder un peu d’emphase…
Enfin, d’un point de vue pratique, il existe six versions : Advanced, AMG Advanced, Advanced Plus, AMG Advanced Plus, AMG Premium et AMG Premium Plus.Avec des prix à partir de 61 345 euros pour le GLC 200 4MATIC Mild Hybrid en version Advanced , jusqu’à 81 124 du GLC 300 4MATIC Mild Hybrid AMG Premium Plus.