Le résumé fourni par Pirelli en vue de la course qui débutera à 18h00 heure italienne – par MATTEO SENATORE
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Jeu de pneus Pirelli disponible
Les qualifications d’hier à Djeddah ont été conditionnées avant tout par la problème sensationnel avec l’arbre d’essieu qui a assommé le Red Bull de Max Verstappenforçant le Néerlandais – selon de nombreux commentateurs candidat à une nouvelle combinaison pole position-victoire comme à Djeddah – à repartir de 15ème case de la grille. La seule note heureuse pour le champion du monde sera de disposer de deux trains de pneus neufs de plus que ses concurrents directs. En fait, Verstappen devra exploiter deux trains de tendres, autant de médiums et un train de nouveaux pneus durs. A l’inverse Perez n’aura – en plus de trois jeux de pneus tendres usagés – que deux médiums neufs et un dur. Russell et Hamilton seront dans la même situation que le Mexicain, tandis que Sainz pourra compter – comme Leclerc – sur un seul train de pneus neufs pour chaque gomme. Pour les Aston Martin d’Alonso et de Stroll, cependant, il n’y a qu’un seul jeu de pneus moyens encore inutilisés, même si certains des composés déjà utilisés n’ont été rodés que pendant quelques tours.
Stratégies recommandées
En termes de stratégie pour la course, Pirelli la juge plus fonctionnelle, pour le très rapide circuit de Djeddah, qu’ad un arrêt. La combinaison la plus rapide devrait être celle formée par caoutchouc moyen et duravec un changement de pneus à effectuer dans une fenêtre entre les tours 18 et 25. La deuxième stratégie privilégiait le soft-hard, avec un pit stop précoce en l’occurrence entre le 13ème et le 20ème tour. Enfin, la possibilité qu’une course se déroule sur medium-soft est également envisagée, avec un arrêt qui aurait lieu entre le 28e et le 36e tour. La stratégie des deux arrêts est définitivement déconseillée, sauf bien sûr dans des situations particulières liées à l’entrée de la Safety Car.