Notre aperçu d’avant course est de retour avec le Grand Prix de Hongrie, la onzième manche de la saison 2021 qui se déroulera cet après-midi au Hungaroring de Mogyoród. Nous analyserons toutes les stratégies possibles grâce aux données fournies par Pirelli et toutes les variables qui pourraient entrer en jeu lors d’une autre course qui s’annonce très tactique et passionnante, avec la forte inconnue de la météo.
Grille de départ (Top-10) et pneus montés au départ
| 1ª Fila | 1. Lewis Hamilton (M) Mercedes |
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| 2. Valtteri Bottas (M) Mercedes |
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| 2ª Fila | 3. Max Verstappen (S) Taureau rouge |
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| 4. Sergio Perez (S) Taureau rouge |
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| 3ª Fila | 5. Pierre Gasly (S) AlphaTauri |
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| 6. Lando Norris (S) McLaren |
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| 4ª Fila | 7. Charles Leclerc (S) Ferrari |
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| 8. Esteban Ocon (S) Alpin |
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| 5ª Fila | 9. Fernando Alonso (S) Alpin |
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| dix. Sebastian vettel (S) Aston Martin |
Différence entre les composés et les relais plus longs (données Pirelli)
Les meilleures stratégies des années 70 tours du GP de Hongrie (données Pirelli)
Les 70 tours du Grand Prix de Hongrie maintiennent à la fois la stratégie à un et deux arrêts en jeu, les deux étant valables pour la course, même si la stratégie à double arrêt devrait être la plus rapide sur papier. Beaucoup dépendra de deux facteurs : les pneus avec lesquels vous commencez et les températures. Ceux qui commencent avec le Soft pourraient préférer une stratégie à deux arrêts, avec plusieurs options qui incluent le passage à Medium pour les deux derniers relais ou peut-être même un dernier run sur Soft, surtout s’il y avait une chance d’obtenir un point supplémentaire. vue sur le championnat pour le meilleur tour en course. L’utilisation des trois composés est une autre possibilité viable.
Cependant, compte tenu de la difficulté bien connue des dépassements au Hungaroring, la position sur la piste est cruciale ; cela pourrait donc pousser plusieurs conducteurs à préférer un seul arrêt. Ceux qui débutent avec le Medium pourront certainement faire fructifier ce choix en passant en Hard pour le reste de la course ; mais il est également possible de passer de Soft à Hard, bien que cette option soit plus lente.
Le temps sera probablement le facteur décisif. Jusqu’à présent, il y a eu des températures record sur la piste et la pluie attendue ne s’est pas matérialisée de manière substantielle.
« Les températures de piste en qualifications étaient juste un peu plus basses que vendredi. Par conséquent, bien que le composé Soft ait conservé un avantage de vitesse significatif de près d’une seconde par tour, une préparation minutieuse du tour de sprint était cruciale pour éviter la surchauffe. – il a déclaré Mario Isola, directeur de course automobile de Pirelli – Les pilotes commençant sur Medium ont plus de souplesse, ce qui pourrait leur donner un avantage, mais la stratégie à deux arrêts est légèrement plus rapide sur le papier donc ceux qui démarrent avec le composé plus tendre auront toutes les chances d’essayer quelque chose de différent compte tenu des nombreuses stratégies possibles. Mercedes et Red Bull ont adopté une approche très différente, il sera donc fascinant de voir comment se déroulera cette bataille entre la première et la deuxième ligne de la grille ».
Set disponible pour la course (données Pirelli)
Long run des pilotes en PL2 (essence inconnues et cartographie de puissance – crédits @ tonisokolov1011)
Prévisions pour la course (15h00 heure locale)
15h00 : majoritairement nuageux, 33°C, vent 24 km/h SW, 10% probabilité de pluie
16h : plutôt nuageux, 28°C, vent 24 km/h SW, 76% probabilité de pluie
Programmation télévisée en Italie
Diretta Sky Sport F1 : 13h15 Paddock Live, 14h55 GP Ungheria, 16h55 Paddock Live
Retardé TV8 : 16h25 avant la course, 17h55 GP de Hongrie, 19h55 après la course