Groupes motopropulseurs et boîtes de vitesses, le tableau : les Red Bull sont les seuls à avoir le premier moteur

A la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, la FIA et les équipes s’étaient mises d’accord pour faire passer le nombre maximum de moteurs, turbocompresseurs, MGU-K et MGU-H utilisables dans la saison de 3 à 4. Les effets de la décision se sont fait sentir lors des deux manches suivantes à Bakou et à Miami, lorsque presque toutes les équipes ont terminé la première manche de remplacement de leurs moteurs. Le duo Red Bull est une exception, s’en tenant toujours à un seul composant par type, à l’exception des trois batteries et autant d’unités de contrôle utilisées par Perez.

Week-end à Miami

En Floride, Alpine a décidé de remplacer le bloc moteur de la monoplace d’Esteban Ocon, qui courait avec un nouveau moteur, turbo, MGU-H et MGU-K. Il y a plusieurs équipes qui ont décidé de tourner à la place la batterie et l’unité de commande. Dans le détail, il s’agit de Mercedes et McLaren pour leurs deux pilotes, Ferrari avec Carlos Sainz, Aston Martin avec Lance Stroll et Williams avec Alexander Albon. Cependant, personne n’a encore atteint le décompte de Sergio Perez, déjà au-dessus de la limite maximale, un aspect qui pourrait conditionner la lutte interne avec Max Verstappen.

De nombreuses équipes de Miami ont également remplacé leurs transmissions. Parmi ceux-ci se distingue Max Verstappen, le seul à trois avec Pierre Gasly. Le champion du monde est rejoint par les remplacements opérés sur les monoplaces de Nyck de Vries et sur les deux Ferrari. Charles Leclerc il a notamment eu un choc avec la boîte de vitesses lors de son deuxième tour lancé des qualifications. La Scuderia di Maranello l’a remplacé par précaution pour la course, en remontant une ancienne unité. Enfin, le Monégasque a également couru avec un nouveau MGU-K, le deuxième de la saison.

Tableau des pilotes

ICE : Moteur à combustion interne (Moteur thermique : maximum 3 par saison)
TC : TurboCharger (Turbocompresseur : maximum 3 par saison)
MGU-H : Motor Generator Unit Heat (Hybride, moteur électrique générateur couplé au turbo : maximum 3 par saison)
MGU-K : Motor Generator Unit Kinetic (Hybride, moteur électrique générateur couplé au vilebrequin : maximum 3 par saison)
ES : Energy Store (Hybride, batterie : maximum 2 par saison)
CE : Électronique de contrôle (Unité de contrôle : maximum 2 par saison)
EX : Échappement (Échappements : Max 8 par saison)
GB : Boîte de vitesses (Pignons de boîte de vitesses : maximum 4 remplacements par saison)
GC : Gearbox Case (Carter externe de Gearbox : maximum 4 remplacements par saison)

Tableau des automobilistes

ICE : moteur à combustion interne (moteur thermique)
TC : Turbocompresseur (Turbocompresseur)
MGU-H : Motor Generator Unit Heat (Hybride, moteur électrique générateur couplé au turbo)
MGU-K : Motor Generator Unit Kinetic (hybride, générateur de moteur électrique couplé au vilebrequin)
ES : magasin d’énergie (hybride, batterie)
CE : Électronique de contrôle (Unité de contrôle)
EX : Échappement