L’Italie sur les boucliers à Brands Hatch dans le GTWC
Après les trois heures de Monza fin avril, première manche de la série GTWC Endurance, les deux premières courses de la série Sprint se sont disputées aujourd’hui à Brands Hatch en Grande-Bretagne, qui voit se succéder des binômes au volant de les voitures dans des courses d’une heure. L’Italie avait un représentant sur la plus haute marche du podium dans les deux courses étant donné que la Course-1 a été remportée par Raffaele Marciello – qui court avec une licence suisse – jumelé avec le Russe Tim Bogulavskiy au volant de la Mercedes de l’équipe ASP tandis que la Course-2 a enregistré le succès de Mattia Drudi en tandem avec Ricardo Feller au volant de l’Audi préparé par Tresor Attempto.
Yeeeehhhhh P2 !!! pic.twitter.com/TQQKmPN3xO
— Valentino Rossi (@ValeYellow46) 14 mai 2023
Race-2 a également fêté le premier podium de la catégorie pour Valentino Rossi. Le nonuple champion du monde de motocyclisme a terminé en deuxième position, complétant l’excellent travail de « set up » de son coéquipier Maxime Martin parti en troisième position sur la grille de départ. Le pilote de Tavullia se retrouve à l’aise au volant de la BMW plus facile à conduire que l’Audi utilisée en 2022 et les trois heures de Monza avaient déjà montré que la M4 est particulièrement rapide en ligne droite. Chez Brands Hatch, surmonter n’est notoirement pas facile.
La Chronique de Race-1
Raphaël Marciello il a défendu sa pole position au départ et dans son relais de conduite, il s’est éloigné de ses rivaux pour avoir une marge de près de cinq secondes sur la Ferrari d’Emil Frey pilotée par Albert Costa et plus de dix sur l’Audi de Mattia Drudi. Au moment du changement de pilote, le coéquipier de Marciello, le Russe Tim Bogulavskiy, avait une marge de plus de 13 secondes sur Ricardo Feller, qui a hérité de la R8 de Drudi, devenant le protagoniste d’une poursuite qui l’a amené à quelques dixièmes (six) de Bogulavskiy à la ligne d’arrivée. Troisième position pour la rentrée de la BMW de l’équipe WRT confiée au couple belge Charles Weerts et Dries Vanhoor parti de la cinquième place.
La chronique de Race-2
Après la deuxième place en Course-1 le tandem Drudi-Feller a réussi à faire encore mieux malgré le départ de la septième position. Sur le plan tactique, la course a changé la dynamique habituelle en raison de la sortie de piste de l’Audi du Boutsen VDS d’Antonio Di Folco. L’entrée de la Safety Car a repoussé la fenêtre de changement de pilote et le leader Christopher Mies a vu ses rêves de gloire s’évanouir en raison d’un arrêt au stand très lent pour l’Audi de Sainteloc qui a ensuite été reprise par Demoustier. Le timing de l’arrêt pour le Tresor Attempto était parfait, Feller avait eu raison sur Giacomo Altoè, mais les tours rapides en séquence au début du relais de Drudi donnaient l’avantage à l’Italien à la fin de la valse des arrêts au stand. Avec des pneus neufs, une fois que Rossi a hérité de la roue de Martin, il a pris le dessus sur ses coéquipiers Weerts-Vanthoor qui ont terminé à la troisième place, confirmant le résultat de la Course-1 pour un total de trois podiums sur six pour l’équipe belge. . Sixième de la Course-2 pour Marciello-Bogulavskiy, le Russe parti 19e n’a pas rattrapé son retard dans le premier relais et Marciello a été le protagoniste d’une remontée endiablée une fois au volant de la Mercedes.