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Hill: “Ho reso appetibile il ruolo di collaudatore”
Formula 1

Hill : « J’ai rendu le rôle de pilote d’essai attractif »

Votoh.comBy Votoh.comfévrier 5, 2023
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La carrière de Damon Colline en Formule 1, il a commencé très tard et pour cette raison, il a été de courte durée : au total, le Britannique a bouclé sept saisons, clôturant à l’âge de 40 ans et prenant le temps de remporter un championnat du monde, en 1996. Sa La même approche de la Circus a été long mais, année après année, la classe 1960 s’est taillée une place de plus en plus grande, jusqu’à ce qu’il devienne pilote d’essai Williams en 1991.

Hill est également connu pour être le Capitaine zéro de Williams, puisque les deux champions (Nigel Mansell en 1992 et Alain Prost en 1993) n’ont pas couru l’année suivante, et il a ainsi rappelé ces années : «D’un seul coup, je suis passé du chômage avec une hypothèque, un enfant handicapé et un mariage à charge à celui de pilote d’essai pour Williams. Ensuite, il a suffi à Mansell de décider soudainement qu’il ne voulait pas courir pour Williams et tout à coup je me suis retrouvé dans ce siège de course avec Alain Prost», ce sont ses mots au podcast Faire le plein. « Tu te sens un peu comme un vautour : tu es assis sur une branche en espérant que quelqu’un glisse sur une peau de banane. Évidemment vous ne le souhaitez pas, mais c’est comme ça que ça marche encore aujourd’hui : si quelqu’un est touché par le Coronavirus, vous entrez à sa place“.

Le champion du monde 1996 estime avoir été le premier pilote à convertir le rôle de pilote d’essai pur en rôle de réserve en Formule 1 : «À l’époque, le mien était considéré comme un travail sans issue. Si vous étiez un pilote d’essai, vous étiez un pilote raté. J’ai été le premier à réfuter cela, je pense, et je suis sûr que les historiens seront d’accord avec moi. Dès lors, le rôle de pilote d’essai est également devenu convoité. Ce qui est un peu étrange chez moi, c’est que j’ai travaillé sur la vraie voiture, et j’étais l’un des rares à avoir de l’expérience avec ces bêtes étranges », a conclu Hill. « Je pense que c’est pour ça que j’ai eu le poste : j’étais familier, je connaissais les ingénieurs et je savais comment la voiture fonctionnait, tandis que les autres devaient s’habituer à“.

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