Le mot best-seller représente pleinement l’importance du Honda CR-V pour la marque japonaise : 730 000 unités vendues dans le monde en 2022 démontrent pleinement le rôle central que joue ce SUV dans la gamme de la marque et maintenant avec la sixième génération la maison que le constructeur japonais prend cette voiture un pas en avant supplémentaire et fondamental à tous points de vue, y compris les moteurs qui, en plus du full hybride avec la technologie e:HEV, introduisent également l’hybride rechargeable qui offre jusqu’à 82 km d’autonomie en full électrique.
Le nouveau design du Honda CR-V
Cependant, les innovations sur la sixième génération de Honda CR-V sont déjà bien visibles de l’extérieur de l’habitacle, avec un look plus moderne et élégant déjà dans la partie avant : on retrouve ici une calandre avec une calandre surdimensionnée qui est embellie avec des finitions sombres et un nid d’abeille. Les nouveaux faisceaux lumineux sont intégrés dans la continuité, avec un design fin qui renvoie une signature lumineuse très distinctive. Une rainure longe toute la voiture qui depuis le passage de roue avant rejoint le hayon, traversant également les feux arrière qui sont plus nets.
Dimensions augmentées
La taille augmente par rapport à la génération précédente de Honda CR-V, le nouveau modèle étant plus long, plus haut et plus large qu’auparavant. De ce point de vue, l’empattement augmente également, avec 40 mm supplémentaires qui donnent 1,6 cm d’espace pour les jambes à l’arrière. Sur la version hybride rechargeable, le coffre a une capacité de charge de 671 litres grâce à la position de la batterie qui, dans ce cas, a été placée sous le canapé, contrairement au full hybride qui a plutôt l’accumulateur sous la plate-forme de chargement. En le soulevant, sur le plug-in, on trouve un autre espace pour ranger, par exemple, le câble de charge. Grâce à la compatibilité avec des infrastructures jusqu’à 6,8 kW et à une température de 25°, il est possible de recharger en seulement 2h30.
Intérieurs
L’habitacle est également plus élégant, avec une disposition horizontale similaire à celle choisie pour la nouvelle génération de Civic. Les évents du système de ventilation sont également intégrés ici. L’écran du système d’infodivertissement de 9 pouces se démarque au centre du tableau de bord, tandis que derrière le volant, nous trouvons le cluster numérique. Également sur le nouveau Honda CR-V arrivent les dernières mises à jour du pack de sécurité et d’assistance à la conduite Honda Sensing avec le lancement de la technologie 360 ° pour éliminer les angles morts et éviter les collisions.
Beaucoup de technologie sur le Honda CR-V aussi
Le nouveau CR-V est le premier à présenter Honda SENSING 360, le nouveau système omnidirectionnel de sécurité et de conduite assistée de la société japonaise qui élimine les angles morts autour du véhicule et aide à éviter les collisions en réduisant la charge sur le conducteur. Pas encore d’informations sur le prix et l’équipement pour le marché italien qui seront annoncés dans les prochaines semaines. Cependant, la division italienne de la société japonaise a confirmé que le positionnement du nouveau CR-V est supérieur à celui de la version actuelle et qu’il y aura donc des tarifs plus élevés, dépassant probablement les 41 000 euros de départ actuels.