2020 a été l’année des adieux entre Honda e Taureau rouge, 2021 sera celle de la dernière « association » en piste, 2022 marquera une transition progressive, le siège de Sakura continuant à assembler les groupes motopropulseurs. Ensuite, le détachement définitif, du moins selon le PDG de Honda F1 Masashi Yamamoto. Dans deux ans, Milton Keynes pourra marcher seul, sans l’avis des Japonais, qui ont déjà fourni la base automobile, technologique et juridique pour permettre à Red Bull d’avoir « son » groupe motopropulseur pour la prochaine génération de voitures.
« Jusqu’à présent, nous ne parlons pas d’aider Red Bull même en 2023. L’année prochaine sera entièrement une période de transition, puis nous pensons qu’ils peuvent se gérer à partir de 2023. Nous sommes actuellement dans les dernières étapes de la discussion sur les droits marketing avec Red Bull« , a déclaré Yamamoto un CoursesActualités365. « Si nous gagnons cette année, nous pourrions également envisager et discuter avec la Formule 1, les équipes et Liberty Media pour faire quelque chose au niveau marketing, nous y réfléchirons et au cas où nous annoncerons quels seront les plans pour 2022« .