La date limite (jeudi) à laquelle Aston Martin peut présenter approche faire appel contre la disqualification de Sebastian Vettel à l’issue du Grand Prix de Hongrie. Lors du tour d’honneur, le pilote allemand a garé sa voiture dans la voie d’évacuation à Curva-12 et les commissaires n’ont pas pu extraire le litre de carburant requis par le règlement, s’arrêtant à 300 millilitres, soit moins de la moitié de l’échantillon requis.
George Russell, contrairement à l’ancien pilote Ferrari, dès qu’il a franchi la ligne d’arrivée garé sa Williams à droite pour ne pas risquer de se faire voler les premiers points précieux remportés par le porte-drapeau de l’équipe Grove pour le problème lié à l’essence restée dans le réservoir, un aspect qui – pour l’instant – a condamné Vettel à disqualification. L’équipe désormais détenue par le groupe d’investissement Dorilton Capital s’est donc montrée lucide et froide pour la deuxième fois dans un Grand Prix de Hongrie où les hommes emmenés par Jost Capito ont été vraiment louables à la fois en évitant rapidement que Russell ne soit pénalisé après avoir dépassé plusieurs voitures en la voie des stands, à la fois dans la gestion de la course et dans l’arrêt du pilote britannique immédiatement après le drapeau à damier.
Une perspicacité qui selon le journaliste allemand du journal Automobile et sport Michael Schmidt aurait également dû prendre l’Aston Martin : « Déjà dans le dernier tour selon ce que rapporte la FIA dans la pompe à essence la pression était négative et c’est un signe clair qu’il reste très peu de carburant dans le réservoir – ses propos sur l’épilogue du Grand Prix pour Sebastian Vettel – il faut faire des reproches à l’équipe. Ils ont dû dire à Sebastian de garer la voiture tout de suite comme Russell l’a fait. Ce faisant, il y aurait peut-être eu un espoir de fournir aux délégués de la FIA un échantillon de carburant suffisant pour éviter la disqualification ».