Du double zéro au double
Il y a un an, Red Bull à Bahreïn pansait ses plaies. En effet, Max Verstappen et Sergio Perez ont dû lever le drapeau blanc à l’issue de la course disputée à Sakhir en raison de problèmes identifiables entre le réservoir et l’essence. Un double zéro qui n’a pas empêché l’équipe de Milton Keynes d’obtenir 17 victoires lors des 21 courses suivantes. Cette année pourtant, après avoir impressionné dans les essais et signé la première ligne des qualifications, la RB19 a répondu à l’appel dans sa spécialité, la course, remportée par Max Verstappen avec plus de dix secondes d’avance sur son coéquipier Sergio Perez. Un doublé qui donne à l’équipe anglo-autrichienne le maximum de points disponibles.
Stratégie avec double caoutchouc souple
Red Bull contrairement à Mercedes, Ferrari et Aston Martin a voyagé deux relais en course avec le pneu tendre, puis concluant avec le composé dur testé en FP3 sans obtenir de grands résultats. La RB19 préfère donc les gommes les plus tendres et s’est montrée très gentille avec celles-ci en course, une tactique également utilisée par Alexander Albon, qui a très bien ramené Williams en dixième position, s’emparant ainsi d’un précieux point.
Les paroles de Christian Horner aux micros de Sky Sport F1
« C’était un bon début pour nous, nous avons contrôlé la course et le rythme de la course était ce sur quoi nous nous sommes concentrés. Les pilotes ont fait un excellent travail, ils ont suivi une bonne stratégie, la dégradation des pneus était faible et cela vous donne tellement d’options. Faire le maximum de points pour nous est un bon début de saison. Trop facile ? Non, ce n’est jamais simple. Cela peut sembler simple, mais sous la surface, c’est beaucoup plus difficile. Verstappen parfait et en confiance ? Il ne fait qu’un avec la voiture, il est en totale confiance, il gère étonnamment les pneus et il a fait un excellent travail aujourd’hui mais aussi Checo, en termes de rythme, était là avec Max. nous n’avons pas fait le tour rapide, mais nous concédons volontiers. Prochaine course ? La situation va-t-elle changer ? Bien sûr, nous n’avons vu que les voitures ici pour l’instant, voyons comment ça se passe à Djeddah et comment ça se passe en Australie et après ça sera plus facile d’analyser les forces et les faiblesses. Ce circuit a un asphalte assez unique et nous ne tenons donc rien pour acquis. »
Cette ressemblance avec Aston Martin
Helmut Marko avait précédemment déclaré que les techniciens Red Bull arrivés chez Aston Martin devaient avoir une excellente mémoire dans la mise en pratique des éléments introduits à Milton Keynes également à Silverstone. Christian Horner complimentant Alonso a défini une voiture « familier » pourAston Martin AMR23: « Alonso et Aston Martin ? Suis-je surpris ? Pas exactement, La voiture nous semble familière et Fernando est un grand pilote, félicitations également à Lance pour avoir couru après sa blessure, il mérite un grand respect pour la course avec un poignet cassé. Voir Fernando comme ça monter sur le podium à 41 ans se battre et courir comme ça nous fait tous du bien, nous sommes tous ses fans ».