Ricciardo à un pas du retour
Comme on le sait maintenant, le Grand Prix de Hongrie de ce week-end marquera le retour de Daniel Ricardo sur la grille de départ. L’Australien, qui avait interrompu sa relation avec McLaren fin 2022, avait alors été rappelé par Red Bull comme pilote d’essai et troisième pour cette saison, avec la poursuite de son activité sur la piste qui pourrait potentiellement rouvrir les hypothèses de son retour en tant que pilote officiel en 2024.
L’Australien remporte le « derby » avec Lawson
Un objectif qui s’est concrétisé plus tôt que prévu, grâce à la Nyck de Vries renvoyé d’AlphaTauri et la décision de remplacer le Néerlandais par Ricciardo lui-même. Cependant, certains doutes ont également surgi concernant cette opération menée par Red Bull : l’équipe de Milton Keynes, en effet, est célèbre pour son équipe junior extrêmement compétitive pleine de jeunes talents, parmi lesquels se distingue le Néo-Zélandais. Liam Lawson. Vice-champion de DTM et de Formule 2, ainsi que pilote d’essai pour Red Bull et AlphaTauri, le joueur de 21 ans a remporté un total de trois victoires en Super Formula, une catégorie japonaise anciennement connue sous le nom de Formula Nippon, et est en pleine course pour le titre à un point seulement du leader et avec trois manches à disputer. La même question s’est donc posée à de nombreux passionnés : pourquoi Red Bull n’a-t-il pas choisi Lawson et a-t-il préféré se concentrer sur Ricciardo ?
Les raisons expliquées par Horner
Le premier à ne pas avoir créé d’affaire est le Néo-Zélandais lui-même, qui a rappelé la difficulté de faire ses débuts en F1 durant la saison en cours et de garder comme objectif des débuts en 2024. De plus, le Red Bull Team Principal, Christian Hornera souligné les raisons pour lesquelles Daniel Ricciardo a été privilégié, en les expliquant aux micros du podcast Nation F1: « Liam fait un excellent travail au Japon – a déclaré le manager britannique – e Il aurait été injuste de le mettre dans une situation où il devait gérer une telle voiture tout de suite. Je pense donc qu’il était logique, du moment que les tests Pirelli à Silverstone se passent bien, que Daniel entre dans ce cockpit. Au septième tour de l’essai, il l’avait déjà confirmé. Il était dans une forme décente, nous lui avons essentiellement fait faire 100 tours. C’était un baptême du feu, et il n’a pas demandé de protège-appuie-tête. Il s’est maintenu en excellente forme. De nature athlétique, il s’entraîne constamment. Ce sera difficile pour lui en Hongrie, qui est probablement l’une des courses les plus difficiles du calendrier, mais je suis sûr qu’il est en forme. »