Le directeur de l’équipe Red Bull exprime sa confiance dans le plafond des coûts de la saison dernière, mais rien ne peut être tenu pour acquis jusqu’à l’arrivée du certificat FIA
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« Nous ne pouvons pas être sûrs à 100% que nous avons atteint le plafond budgétaire de 2022. » Christian Horner il a préféré adopter une position défensive au vu de l’analyse des comptes relatifs à la saison archivée qui sera réalisée par le service financier de la FIA dirigé par Federico Lodi. L’inflation a conduit la F1 à donner aux équipes 3,1% de plus à dépenser que prévu initialement et donc au lieu de 140 millions de dollars, le plafond sera porté à 145,5, voire 500 mille dollars de plus que le plafond budgétaire 2021 fixé à 145 millions de dollars et dépassé par Red Bull avec une infraction jugée « mineure » d’environ deux millions de dollars qui a entraîné une amende de 7 millions de dollars et une réduction de 10 % des heures disponibles dans la soufflerie et les simulations CFD.
« Après avoir pris connaissance de tous les aspects qui nous ont amenés à dépasser le plafond des dépenses en 2021, nous sommes convaincus que nous pouvons également nous situer confortablement dans le plafond budgétaire 2022, on ne peut jamais être sûr à 100% – a ajouté Christian Horner tel que rapporté par le journal allemand Auto Moteur et Sport – en 2022, l’évolution et surtout les accidents survenus par rapport à 2021 sont nettement inférieurs. Jusqu’à ce que nous obtenions le certificat d’aptitude de la FIA, nous ne serons pas complètement calmes, mais Je serais vraiment surpris si nous n’étions pas sous le plafond des dépenses“.
En 2021, Max Verstappen avait par exemple deux incidents importants à Bakou et Silverstone et en termes de développement, la RB18 2022 après une croissance vertigineuse en termes de performances due à une perte de poids qui est même venue supprimer 20 kilos, le développement a été interrompu dans la finale de la saison au vu de la conquête relativement facile des deux titres mondiaux.
Le combat qui se profilait avec Ferrari n’était pas un combat dans la seconde moitié de la saison et Red Bull il a même reporté le début d’un cadre allégé à 2023 précisément pour ne pas alourdir le budget en vue du respect du plafond budgétaire 2022. Dans quelques mois, Horner – et l’ensemble du paddock – auront la réponse à ses doutes.