Divertissement et accidents
Le week-end monégasque a légué à la Formule 1 la énième victoire de Max Verstappen et Red Bull, maîtres incontestés de ce début de saison, et les splendides histoires de Fernando Alonso et Esteban Ocon, deuxième et troisième à l’arrivée mais tous les deux – pour des raisons différentes – aussi heureux que ceux qui ont franchi la ligne d’arrivée les premiers dans les rues étroites de la Principauté. Outre le spectacle en piste, le week-end monégasque a toutefois suscité un débat, à moitié plaisant, qui concernait la opérations de récupération après accident.
Mercedes et Red Bull « violent »
La Mercedes de Lewis Hamilton d’abord, puis la Red Bull de Sergio Perez ont « goûté » les murs de Monaco samedi. Les commissaires de piste, afin d’évacuer au plus vite les monoplaces qui se sont écrasées contre le mur, ont choisi de utiliser des grues pour soulever et déplacer les monoplaces « au poids » assommées au contact des barrières. Ceci, cependant, sans que les voitures aient un quelconque type de couverture. Les photographes se sont donc bien amusés dans le dépeignent la zone absolument la plus importante et la plus secrète d’une F1: le fond.
Les barbes de Wolff et Horner
De manière réaliste, il était difficile de penser que dans une piste étroite et tortueuse comme celle de Monaco, presque totalement dépourvue d’échappatoires, il était possible d’arriver à une autre solution. Mais cela ne l’a pas arrêté lancer quelques fouilles à l’adresse des commissaires par les deux chefs d’équipe de Mercedes et Red Bull : Toto Wolff et Christian Horner. Le manager viennois s’était exprimé ces derniers jours, parler en plaisantant « cirque ». Horner, utilisant toujours l’outil de l’ironie, lui a fait écho récemment.
Vous ne regardez pas
« C’est très impoli de regarder les jupes des gens » a commenté, en plaisantant, le team principal de l’équipe championne du monde. Cependant, Horner a ensuite atténué le ton, confirmant qu’en réalité, c’est une pratique courante pour chaque équipe de espionner les adversaires pour voler des secrets utiles pour développer votre propre monoplace : « Beaucoup de photos sont prises dans le paddock. Chaque équipe emploie des photographes espions pour prendre des photos des autres voitures lorsqu’elles sont endommagées et que des pièces sont visibles, ce qui est une pratique courante. ».