Il faisait chaud en Hongrie ce vendredi. Très chaud. Les pilotes l’ont également remarqué lors des deux premiers essais libres du week-end. Mark Hughes le remarque aussi mais ne veut pas tirer trop de conclusions.
La chaleur a bien sûr un impact sur les performances des voitures et notamment sur les pneumatiques. Cela a également été remarqué par Hughes. Dans son article sur le site de La course il écrit sur la différence entre Red Bull et Mercedes en ce qui concerne la température des pneus.
« On pourrait dire que Red Bull l’a eu beaucoup plus difficile que Mercedes. La fenêtre de la Mercedes semblait un peu plus indulgente. Mais tout cela n’a probablement aucune importance. Lorsque la piste est nettement plus fraîche, comme prévu, tout devient beaucoup plus facile. Seulement lorsque les deux Mercedes et Red Bull trouvent un équilibre plus naturel parce que les pneus ne sont plus si difficiles, nous verrons une vraie comparaison entre eux. Cela peut ressembler à cela en FP2, mais ce ne sera probablement pas le cas. «
Le moteur Honda moins puissant crée une image déformée
dit Hugues. Il s’est avéré par la suite que le moteur Honda avec lequel Verstappen s’est écrasé était tout sauf complètement monté en régime. Même pour la norme d’une séance d’essais libres, les performances du moteur étaient faibles. Une mesure logique prise par Honda et Red Bull. Cela déforme l’image selon Hughes.
« L’analyse GPS de la Mercedes et de la Red Bull a montré que cette dernière a perdu près de 0,5 seconde dans les lignes droites au profit de la Mercedes et n’a rattrapé que 0,25 seconde environ dans les virages lents et moyens. l’équilibre était entre les deux voitures – et avec un réglage du groupe motopropulseur Honda qui semblait être plus conservateur que celui de Mercedes. »
« Les problèmes d’équilibre de Red Bull signifiaient qu’il n’a pas fait de longs runs dignes de mention », dit le Britannique. « Verstappen changeait d’aile entre les manches et se retrouvait pris dans le trafic dense sur ce circuit relativement court. Hamilton n’a fait que trois tours consécutifs entre un tête-à-queue et un arrêt au stand pour un changement d’équilibre. »
Samedi sera probablement en mesure de brosser un meilleur tableau des différences actuelles entre les deux équipes. Ensuite, les qualifications et la course de dimanche révéleront qui a l’avantage en Hongrie.