Les premiers signes
En décembre dernier, l’annonce officielle du monde du WRC, liée d’une certaine manière aussi à la réalité de la Formule 1, avait suscité un vif intérêt. Hyundaien effet, avait communiqué la signature de Cyril Abiteboul agir à nouveau Chef d’équipe de l’équipe sud-coréenne dans le rallye mondial, avec l’ingénieur français prêt à affronter une nouvelle aventure après celles passées au Cirque. De 2013 à 2020, en effet, il avait occupé le même poste d’abord chez Caterham, avant de passer chez Renault.
Pas de refus
Une nouvelle qui avait presque immédiatement ouvert à de nombreux rumeurs sur un éventuel plan adopté par Hyundai pour ses propres entrée en Formule 1. Un projet qui aujourd’hui n’a pourtant pas été totalement démenti par Abiteboul lui-même. Lors du Rallye de Croatie (particulièrement difficile pour le Team suite au décès de Craig Breen), le Parisien de 45 ans a accordé une interview à racingnews365.comau cours de laquelle il n’a pas démenti un éventuel débarquement de Hyundai dans l’élite.
Les priorités
Dans tout cela, Abiteboul a tout de même tenu à souligner la priorité de la maison coréenne dans CMRsans toutefois réfuter cette hypothèse : « Le groupe Hyundai Motor évalue activement plusieurs programmes Tout de suite – il a déclaré – Cela fait 10 ans que nous sommes dans le WRC, et le scénario de base est d’y rester, car lorsqu’un lien se crée entre une marque et une autre, il ne devient valable que s’il est durable. Aujourd’hui, il existe une union forte entre Hyundai et le WRC, donc notre objectif principal est de voir comment le WRC se développe, et il est logique de rester dans le sport dans lequel nous sommes depuis 10 ans. ET Cependant, il est possible qu’à un moment donné, nous devions envisager des alternativeset celles que nous considérerons sont principalement les ligues oùL’électricité est un élément clé. Découvrez ce que Hyundai et Kia font en termes de technologies de conception de produits. Certaines des technologies les plus avancées voudront à un moment donné être Affiché dans une catégorie de niveau supérieur“.
Fois
Des déclarations qui coïncident avec le changement de règlement technique que la Formule 1 mettra en place en 2026 et surtout en 2030, année où le Cirque misera davantage sur l’électricité. Compte tenu du temps nécessaire au développement des groupes motopropulseurs, il est plus probable qu’une éventuelle entrée de Hyundai en F1 puisse se produire précisément vers le 2030: « Une chose très importante pour nous est la promotion des produits et de notre gamme N haute performance – il ajouta – e en ce moment, ce n’est pas un truc de Formule 1. Ainsi, nous nous concentrerons sur les catégories qui favorisent la technologie électrifiée et la promotion des produits, notamment au profit de notre marque N. C’est ce dont nous avons besoin pour le sport automobile. Nous pouvons considérer n’importe quelle plate-forme qui« .