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Home»AutoMoto»Ineos Grenadier n’est pas un véhicule tout-terrain pour tout le monde
Ineos Grenadier, non è un fuoristrada per tutti
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Ineos Grenadier n’est pas un véhicule tout-terrain pour tout le monde

Votoh.comBy Votoh.comfévrier 13, 2023
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Inéos Grenadier est entré sur le marché du tout-terrain avec des ambitions très élevées, bien que la concurrence dans ce segment soit assez féroce. Nous parlons d’un modèle clé pour l’entreprise britannique, qui la définit « une idée géniale né d’une feuille blanche« : nous sommes donc partis de zéro, pour réussir à créer un véhicule tout-terrain capable de s’adapter sans problème à n’importe quel contexte de conduite. Mark Tennant, directeur commercial et homme de confiance de Jim Ratcliffe, le propriétaire d’Ineos Automotive, a parlé du nouveau Grenadier et au-delà.

« On n’avait rien, juste une idée pétillante de Jim (Ratcliffe, ndlr) et une feuille complètement blanche. Après cinq ans, nous sommes passés des paillettes aux Highlands écossais pour tester ce tout-terrain – a-t-il dit à la République – Une grande satisfaction. Et c’était une opportunité totalement unique mais je pense qu’il est important de dire que c’est la ligne de départpas la ligne d’arrivée ». Selon les mots de Tennant, nous sommes face à un modèle qui fait office de précurseur pour Ineos, qui à partir du Grenadier vise à se développer en termes de ventes et de segments couverts par la gamme. « Je ne sais pas quelle était la vision de Jim pour le véhicule ou l’entreprise, mais je pense qu’il pensait qu’il y avait un marché pour quelque chose de sacrément bon Tennant a ajouté. Le Grenadier est très résistant en tout-terrain et convient aux personnes qui aiment vraiment rouler. À cause de ce nous avons préféré la mécanique à l’électroniquequelque chose de simple qui ne casse pas et donc manipulable partout dans le monde : c’est la vision philosophique de notre produit ».

Le directeur commercial d’Ineos Automotive a évoqué une Produit européen à toutes fins utiles, étant donné que son processus de construction et de conception implique des marchés et des pays complètement différents : conception et commercialisation britanniques, forte influence allemande et autrichienne, fournitures italiennes, puis Espagne et France et Allemagne. « Les signaux de vente sont excitants, mais comme nous sommes un nouveau fabricant utilisant une toute nouvelle société, nous devons voir comment le marché se développe correctement Tennant a conclu. Bien sûr, l’éventail des clients qui passent des commandes est large et le Grenadier semble être attrayant, mais les hypothèses de planification étaient dans un marché de niche et honnêtement, ce n’est pas une voiture pour nous tous. nous ne poursuivrons personne à tout prix“.

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