Dulcis in fundo : avant les vacances, la F1 se rend à Spa
Avant la trêve estivale, la Formule 1 visite son Université. La meilleure victoire à Spa-Francorchampset ce n’est pas un hasard si dans le nouveau millénaire les champions du monde ont atteint la première place parmi les forêts des Ardennes, à l’exception de Charles Leclerc, Felipe Massa et Daniel Ricciardo.
Avec Silverstone et Suzuka, Spa-Francorchamps est le circuit qui soumet les pneumatiques aux plus grandes forces. Le point le plus dur pour les pneus est le complexe historique de Eau Rouge e Raidillon dans lequel, à grande vitesse, le conducteur doit d’abord s’incliner à gauche tandis que la voiture est pressée sur l’asphalte par l’appui aérodynamique puis remonter rapidement avec un virage à droite puis à gauche pour rejoindre la ligne droite de Kemmel. Avec ses 7004 mètres, c’est le circuit le plus long du Championnat du Monde et devrait encore souligner la supériorité de Red Bull, également vue l’an dernier avec le retour de Max Verstappen, qui a dominé malgré un départ de la 14e place. Ainsi Pirelli, à travers les mots de Mario Isola, a présenté le Grand Prix.
Les mots de l’île
« Plus que quelques jours de repos et la Formule 1 fait face à un nouveau rendez-vous, le dernier avant la trêve estivale. Le Grand Prix de Belgique aura lieu ce week-end, l’un des plus prestigieux de l’histoire de ce sport car il se déroule sur un circuit particulièrement exigeant, pour les pilotes, pour les voitures et aussi pour les pneumatiques. Pour cette course, nous avons choisi le même trio de composés utilisés l’année dernière – C2, C3 et C4 – qui offrent un large éventail d’options stratégiques en cas de course sèche. Les conditions météo sont traditionnellement un facteur très important pendant le week-end de course et le décalage des dates de cette édition – du premier rendez-vous après la pause à la dernière course avant la pause – ne devrait pas avoir d’effet : toute prévision risque d’être démentie. De plus, la longueur de la piste – la plus longue du calendrier – et les hauts et les bas – Spa a le dénivelé le plus élevé – signifient qu’un pilote peut se retrouver face à un asphalte mouillé à un moment donné et complètement sec à un autre.“.
« La nouveauté de l’édition 2023 sera le format week-end, étant donné qu’à Spa, il se déroulera pour la troisième fois de la saison – les précédents étaient à Bakou et Spielberg – le samedi Sprint, avec le Shootout le matin et une course de 100 km l’après-midi. Avec seulement une heure d’essais libres disponible le vendredi avant les qualifications – jour qui, pour le moment, présente le plus de risques de pluie -, il y aura encore moins de temps pour régler finement les monoplaces avant la suite du week-end sur une piste qui connaît généralement les plus grandes différences en termes de configuration aérodynamique entre ceux qui privilégient l’appui pour aller vite dans le deuxième secteur et ceux qui veulent une voiture plus « déchargée », capable de tirer le meilleur parti de la vitesse de pointe dans les lignes droites et ainsi pouvoir attaquer et, si nécessaire, défendre adéquatement. La double course rehaussera encore le spectacle d’un Grand Prix qui reste l’un des plus beaux de toute la saison“.