Une Isotta Fraschini rugit à nouveau dans un hippodrome. A Vallelunga, la Tipo 6 LMH Competizione fait ses premiers pas, après avoir été achevée récemment dans les ateliers Michelotto. Cependant, les premiers jours à Vallelunga ne seront que le prélude à un long programme d’essais et de développement de la voiture, qui aura encore une durée indéterminée. L’objectif reste les débuts à domicile à Monza à l’occasion des 6 heures, mais le top management de l’équipe n’a pas caché que, si nécessaire, les travaux se poursuivront pour mettre à jour au maximum la Tipo 6 avant l’homologation qui durera cinq ans. .
Deux jours à Vallelunga
Vallelunga s’est réveillé le matin du mardi 11 avril au sol du V6 de 3 litres développé en collaboration entre Michelotto Engineering et HWA, avec un son qui rappelle celui des moteurs de Formule 1. Maurice Médianitesteur et pilote de développement sur le simulateur Michelotto, la tâche de conduire la Tipo 6 sur la piste les 11 et 12 avril, mais il n’est pas encore défini si Mediani lui-même effectuera également les tests ultérieurs.
Les premiers mètres en piste sont toujours cruciaux pour vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes, notamment sur une monoplace complexe comme l’Isotta Fraschini Hypercar, qui contrairement à Glickenhaus et Vanwall adopte un système hybride ce qui donne à la voiture une traction intégrale. Le constructeur milanais n’a pas perdu de temps et s’est donc immédiatement mis en piste dès que l’assemblage de la Tipo 6 a été achevé dans les ateliers Michelotto.
Crash-test réussi
Comme également annoncé sur le profil Instagram, Isotta Fraschini a également réussi les crash-tests de la FIA, une condition nécessaire pour obtenir l’homologation complète du package voiture, encore à venir. En effet, le service technique va d’abord profiter des essais en piste pour récolter des données et faire évoluer au maximum la voiture. L’objectif reste les débuts en WEC d’ici la fin de l’année, avec l’étape de Monza comme date indicative pour le moment. Vector Sport, l’équipe chargée de gérer la Tipo 6 sur la piste, n’a pas encore officiellement annoncé les pilotes, bien que plusieurs indices conduisent à Pasteur Maldonado en tant que membre d’équipage titulaire.