La famille 4xe électrifiée s’agrandit et accueille la nouvelle Jeep Grand Cherokee 4xe, protagoniste de notre essai routier en avant-première, qui ne sera disponible qu’en Europe avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable, confirmant le processus d’électrification que la marque Stellantis poursuit sur le Vieux Continent et à l’international. Le SUV américain se place à juste titre dans la gamme premium et avec la nouvelle génération souligne encore plus son statut grâce à un équipement complet, un style mature et surtout confort et technologie. Nous avons pris le volant du Grand Cherokee en avant-première, avec un essai routier sur les routes d’Andalousie.
Jeep Grand Cherokee gagne en maturité
La maturité du nouveau Jeep Grand Cherokee est déjà clairement visible d’un point de vue stylistique, avec l’iconique calandre à sept éléments désormais revisitée et dotée d’une identité plus marquée qui met également en valeur la modernité de ce modèle. La face avant est également nouvelle, avec des phares à LED qui soulignent le saut générationnel. L’efficacité aérodynamique s’est également améliorée, avec un toit abaissé et plus sculpté, sans toutefois affecter l’habitabilité et les espaces intérieurs. Les concepteurs ont également travaillé sur l’abaissement de la ligne de ceinture, avec des fenêtres plus larges qui augmentent la visibilité et éclairent en même temps l’intérieur.
Cockpit raffiné et technologique
Le souffle premium est évident dans l’utilisation de matériaux pour l’intérieur. L’espace à bord offre confort et technologie, avec une série de fonctionnalités qui rendent le voyage moins stressant. Les fonctionnalités ils peuvent être gérés par le système d’infodivertissement qui est basé sur Uconnect 5 et peut être utilisé grâce à un écran tactile de 10,1 pouces tandis que derrière le volant, nous trouvons un cluster numérique de la même taille. Dans le champ de vision du conducteur se trouve également l’affichage tête haute en couleur, avec une zone de 10 pouces. A tout cela s’ajoute un écran supplémentaire en option pour le passager, mesurant 10’25 » qui permet à l’entourage du conducteur de pouvoir gérer certaines fonctions embarquées et notamment les divertissements. Du point de vue de la connectivité, on retrouve la possibilité de connecter sans fil votre Smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto et l’intégration avec Amazon Alexa. De nouveaux modes de télécommande sont également disponibles sur le nouveau Jeep Grand Cherokee, notamment les pages Jeep Off Road sur l’application mobile, Eco Score pour surveiller le style de conduite et plus encore.
Nouvelles fonctionnalités pour Jeep Grand Cherokee
Autre nouveauté, le système audio McIntosh avec 19 haut-parleurs conçus sur mesure. Le système, standard dans les niveaux de finition supérieurs, exprime une puissance de 950 watts, comprend un subwoofer de 10 pouces et un amplificateur à 17 canaux. Jeep est actuellement le seul constructeur automobile à installer un système audio McIntosh dans ses véhicules. La gamme ADAS ajoute une série de contenus mis à jour à ce qui était déjà présent sur les générations précédentes, comme par exemple la nouvelle caméra de vision nocturne avec détection des piétons et des animaux, le nouveau Intersection Collision Assist, le système d’aide au stationnement parallèle et perpendiculaire Park Assist, le nouveau système de caméra à vision panoramique à 360° avec système de nettoyage avant et arrière. Le nouveau système de conduite automatisée Active Driving Assist (L2) est également disponible.
Viens va la plug-in hybride
Le cœur du nouveau Jeep Grand Cherokee 4xe est le groupe motopropulseur hybride rechargeable qui repose sur un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, deux moteurs électriques haute tension, la transmission automatique TorqueFlite à 8 rapports avec systèmes à 4 roues motrices ×4 pour un puissance totale du système de 380 CV et 637 Nm de couple. A tout cela s’ajoute la batterie 400 volts d’une capacité de 17,3 kWh composée de 96 cellules lithium-ion qui garantit jusqu’à 48 km d’autonomie en cycle mixte qui devient 51 km en ville pour une autonomie totale entre électrique et thermique jusqu’à 700 km. Malgré la présence de cette architecture et un tonnage considérable, le Grand Cherokee 4xe fait également preuve d’une bonne maniabilité, le poids de la voiture n’étant pas si évident même en essayant de prendre des virages à des vitesses plus élevées sur des routes mixtes. Le moteur offre une poussée décisive et avec la bonne modulation dans la phase d’accélération, il peut donner des repères intéressants lors des dépassements. En ville ensuite, la possibilité de passer à l’électrique rend le trajet silencieux, sans grincements gênants à l’intérieur de l’habitacle ni roulement des pneus pour perturber la conduite. Grâce aussi aux matériaux utilisés et à la bonne insonorisation de l’habitacle.
Gamme et prix
Nous concluons avec le prix et les équipements. La gamme de Jeep Grand Cherokee 4xe pour l’Italie il se compose de quatre versions, Limited, Trailhawk, Overland et Summit Reserve. Déjà à partir de l’entrée de gamme, l’équipement de série est presque complet, avec la présence du tableau de bord TFT numérique de 10,25 pouces en plus de la Radio Nav de 10 pouces tandis que si vous choisissez le haut de gamme, vous ajoutez le 21″ roues polies et l’écran passager en option. La liste commence à 82 000 et monte à 106 000 euros