Contrairement au championnat du monde remporté en 2021, décidé dans les phases finales de la dernière course, la saison dernière a réservé une autre histoire à Max Verstappen, à nouveau champion du monde mais avec un bon avantage de 146 points sur Charles Leclerc. Un écart rendu possible aussi grâce au record absolu du plus grand nombre de victoires conquises en un an, même 15, mais qui semblait inatteignable dans la première phase du championnat, grâce à deux abandons et deux victoires conquises par Leclerc. Pour beaucoup, comme l’a également déclaré Verstappen lui-même, le tournant s’est matérialisé à Imola, avec un succès qui a lancé la série de victoires imparable du Néerlandais. Pourtant, selon le père du double champion du monde, José Verstappenun autre moment important a été vécu dans Monacoconsidéré comme essentiel pour l’évolution du championnat.
Dans le documentaire Lion déchaîné 2 De Viaplayl’ex-coureur a expliqué les raisons pour lesquelles la Principauté était le siège du changement, au niveau technique et au-delà : « Max a eu des difficultés avec la voiture, qui ne correspondait pas à son goût – il a déclaré – maman après Monaco on a beaucoup pousséavec l’équipe, et je crois que sont allés dans la bonne direction pour résoudre le problème« . Une réflexion également partagée par l’intéressé, qui s’est concentré sur ce qui avait été le plus gros mal de tête accusé à cette époque : « Après Monaco, nous avons eu des discussions avec l’équipe sur ce dont j’avais besoin et ce que je voulais de la voiture – il ajouta – au début de la saison, la voiture n’était pas vraiment à mon goût mais c’était aussi dû au poids de la voiture. Plus nous perdions de poids, plus la voiture devenait compétitive, et mon style de conduite entrait lentement dans mon style de conduite pour aller vite. Cela m’a certainement beaucoup aidé plus tard. »
Outre les aspects techniques, le week-end monégasque a également été celui où, selon beaucoup, la relation avec son coéquipier a été ruinée Sergio Pérez, accusé d’avoir délibérément commis une erreur lors de la Q3 pour suspendre la séance et, par la même occasion, défendre sa pole position des ultimes attaques de Verstappen. Le lendemain, Perez remporte également la course, tandis que le Néerlandais termine à la 3e place, le père du numéro 1 reprochant à l’équipe d’avoir défavorisé son fils d’un point de vue stratégique : « Red Bull a réalisé un bon résultat – écrivait-il après la course – mais en même temps il a exercé peu d’influence pour aider Max à se rendre au front. Le fait qu’il ait terminé 3e est dû à une erreur de Ferrari lors du deuxième arrêt de Charles Leclerc. Le leader du championnat Max n’a pas été aidé à cet égard par la stratégie choisie. C’est allé complètement en faveur de Checo. Cela m’a déçu et j’aurais aimé que ce soit différent pour le leader du championnat. Perez a remporté la course grâce à son arrêt au stand précoce. L’équipe peut peut-être expliquer cela comme un pari, mais ils avaient déjà vu, par exemple avec Gasly, que les intermédiaires étaient la meilleure option à l’époque. J’aurais aimé qu’ils aient opté pour Max, mais évidemment je ne suis pas tout à fait objectif. Je pense que 10 points de Max ont été perdus. »