Ferrari, la journée de tournage a eu lieu hier
De la course de Barcelone, le Ferrari a décidé d’intervenir de manière substantielle sur SF-23, avec des mises à jour qui tenteront d’améliorer la compétitivité de la voiture et de résoudre le manque de cohérence dans le comportement de la monoplace. Un seul podium obtenu lors des huit premières courses est clairement un résultat en deçà des attentes et le classement ne trompe pas, les Reds étant quatrièmes chez les constructeurs à -199 des seigneurs de Red Bull.
Certes, le Red peut viser à être « le meilleur des autres », c’est-à-dire Mercedes à 45 points et Aston Martin à 32 points ; sachant pertinemment que ces deux équipes ont également mis sur les rails et prévoient également un important programme de développements.
Pour accélérer la reprise, après les notes positives sur le rythme de course qui se sont fait jour à Montréal, Ferrari a exploité hier le 100 km disponibles pour le deuxième et dernier jour de tournage de la saison, la session dédiée au tir pour les sponsors et le marketing, mais qui est couramment utilisée par les équipes pour tester ou vérifier de nouvelles monoplaces. La SF-23 avec Carlos Sainz le matin et Charles Leclerc l’après-midi, mais aussi la 499P avec Alessandro Pier Guidi, vainqueur des récentes 24 Heures du Mans, ont été aperçues en piste à Fiorano mardi.
Voici le nouveau fonds
Confirmées les rumeurs de la veille, qui voyaient Ferrari prête à tester une nouveau fond de voiture. La pièce a été testée par Charles Leclerc dans ses 50 km, pour vérifier la correspondance entre les données de la piste et celles du simulateur. En détail, le nouveau fonds – selon le rapport britannique de RacingNews365 – a présenté une bargeboard avec solution en une seule étapemais aussi un bord d’entrée arrondi pour les convoyeurs qui dirigent l’air vers le tunnel venturi, une solution inspirée de Red Bull.
Il y a aussi la nouvelle aile avant
La Ferrari SF-23 aura déjà en Autriche les innovations qui ont couru à Fiorano, avec l’objectif ambitieux de rattraper les équipes rivales. Un choix décidément courageux, étant donné que le programme du week-end à Spielberg ne prévoit qu’une seule séance d’essais libres le vendredi matin, avant que le parc fermé ne se fige, puisque le vendredi après-midi sera déjà le temps des qualifications, étant donné que la course Sprint aura lieu samedi. Hier matin Carlos Sainz testé la nouvelle aile avant, également conçu sur la philosophie du dominant RB19 de Max Verstappen. Au Red Bull Ring, vous verrez également un aileron arrière différent (comme le raconte RacingNews365) et une gestion différente du système hybride ainsi que des modifications aérodynamiques détaillées, comme prévu par Courrier sportif.