Nous avons raconté hier comment Ferrari a salué la décision de l’Union européenne d’exempter les carburants synthétiques de l’interdiction de vente des moteurs à combustion interne à partir de 2035. « La bonnes nouvelles pour nous en tant qu’entreprise, c’est qu’en plus des voitures électriques, nous pourrons également aller de l’avant avec celles à moteur à combustion interne, c’est une décision très intéressante pour nous car elle permet aux moteurs ICE d’aller au-delà de 2036″a commenté le PDG de la société Maranello, Benedetto Vigna.
Liberté de choix
Mais comment le plan d’électrification du Cheval Cabré va-t-il évoluer à la lumière de ce nouvel accord ? Ou plus simplement, est-ce que ça va changer ? D’après ce que rapporte le numéro un de Ferrari, non, et pour une raison très simple : le constructeur automobile de Maranello avait déjà élaboré sa stratégie et son plan industriel avec le conscience que les moteurs à combustion interne pourraient atteindre une durée de vie prolongée. Avec un objectif très clair : permettre à ses clients de choisir l’alimentation qu’ils préfèrent en fonction de leurs besoins.
Trois moteurs, esprit Ferrari
« Notre volonté d’offrir aux clients la liberté de choix ne change pas. Nous ne voulons pas dire à nos clients quelle machine utiliser, nous voulons plutôt la mettre à leur disposition trois types de propulsionhybride, électrique et ICE, et laissez-les décider – a souligné Vigna aux micros de Reuters – Le chiffre dont nous parlions l’année dernière, donc 4,4 milliards d’euros des investissements pour la période 2022-2026, est suffisant pour avancer vers l’électrification et en même temps aussi vers des ICE compatibles avec le e-carburant. Donc pour l’instant, il semble que nous aurons des moteurs Ferrari mélodieux dont nous pourrons profiter pendant au moins une autre décennie et au-delà. »
Le premier VE en j’arrive
En terminant, Vigna a également mentionné la première Ferrari entièrement électrique, se limitant à répéter qu’elle fera ses débuts en 2025 et qu’il s’agira d’une super voiture de sport unique en son genre. « La technologie ce sera certainement très important mais il faudra le mettre au service des émotions qui se transmettent aux gens, à partir de celles-ci il faut comprendre quelle est la technologie la plus adaptée – Vigna lui-même avait déclaré à ce sujet il y a quelques semaines – Sulla entièrement électrique nous regardons tout autour: moteur, batteries, aérodynamique, logiciel. Rappelons-nous toujours que l’homme est au centre, qu’il est fait d’atomes et non de morceaux, et qu’il a besoin d’émotions physiques et non virtuelles ».