Carlos Sainz a fait une grosse chute lors des essais libres à Monza. La FIA a vu une raison d’enquêter sur la ceinture de sécurité de la Ferrari : elle était peut-être trop lâche.
Des images à bord ont montré que Sainz était projeté très loin en avant au moment où sa voiture a heurté la barrière. De plus, le pilote Ferrari a déclaré à la radio de l’équipe que l’impact était important, confirmant peut-être que le coup était encore plus dur qu’il n’aurait dû l’être.
La ceinture de sécurité Sainz sous enquête par la FIA
Cependant, il ne devrait pas non plus être possible qu’il n’y ait aucune place pour la liberté de mouvement. « Les ceintures sont faites de telle manière qu’elles donnent un peu, explique le directeur de course Michael Masi à Motorsport-Total.com. « Il y a un corps humain là-dedans, donc il doit y avoir un peu de mou. Vous ne pouvez pas complètement attacher quelqu’un, il doit y avoir une certaine élasticité. »
Cependant, il admet que le mou a peut-être été trop important dans le cas de Sainz. « C’est possible. Nous allons examiner l’élasticité de la ceinture et voir ce que nous pouvons en tirer. Les mesures de sécurité et son amélioration constante sont encourageantes, mais nous devons en tirer des leçons. »