C’était l’anticlimax de la saison, la course à Spa-Francorchamps qui n’est jamais devenue une course. Après des heures d’attente sous une pluie battante, les pilotes ont bouclé trois tours derrière la voiture de sécurité, mais la course a été signalée et des demi-points ont été attribués. La FIA veut empêcher cela à l’avenir.
De nouvelles règles en 2025
Les conditions à Spa étaient si mauvaises qu’il n’était tout simplement pas possible de courir. En raison du niveau élevé d’appui et des pneus plus larges, il y a beaucoup de pulvérisation et donc une très mauvaise visibilité sur la piste. Le président de la FIA, Jean Todt, souhaite aborder cette question à l’avenir, probablement en même temps que les nouvelles règles sur les moteurs en 2025.
Cependant, Todt maintient toujours la décision d’annuler le Grand Prix de Belgique, a-t-il déclaré à Sport automobile. « Il y a eu beaucoup de gens qui ont critiqué ce qui avait été décidé à Spa [by not racing], mais que se serait-il passé si, après le départ, nous avions eu un accident de dix voitures avec blessés ou pire ? Nous aurions été massacrés. Et même sans blessures, nous aurions été critiqués. »
Pourtant, Todt préférerait éviter de telles situations à l’avenir. « Pour la réglementation 2025, nous devons penser à des voitures qui peuvent également être conduites sous la pluie », a-t-il déclaré. Te souviens tu [Niki] Lauda à Fuji en 1976 ? Il est le seul des pilotes à avoir abandonné la course sous la pluie. Aujourd’hui, chaque conducteur pense comme Lauda le faisait alors. »