Andrea Crespi, directeur général de Hyundai Italie, est confiant dans l’avenir du constructeur coréen. Les ventes italiennes sont positives, tout comme celles européennes ; la marque dispose d’une offre qui couvre à la fois l’électrique et l’électrifié, ainsi que les besoins des traditionalistes endothermiques. Il y a aussi de l’hydrogène, bien qu’il ne se vende pas réellement. Mais du point de vue de l’ingénierie et de la recherche, cette technologie semble encore suffisamment prometteuse pour ne pas être abandonnée.
S’adressant au Corriere della Sera, Crespi a en effet rappelé comment lehydrogène n’a pas du tout été mis de côté par la marque qu’il représente : « Hyundai a investi 6,7 milliards d’euros dans l’évolution des moteurs à hydrogène. Le pionnier de ce développement est le FCev Vision 2030 qui vise à accélérer notre engagement en faveur de l’énergie propre et l’hydrogène vert contribue de manière significative à l’amélioration de l’environnement. Il peut également être utilisé par d’autres types de transport, comme les navires, les trains, les drones mais aussi pour les groupes électrogènes».
En plus de ce discours, un sujet très important pour Hyundai a été abordé : celui de la mobilité urbaine « en vol ». Depuis quelque temps, des projets axés sur les mouvements « volants » dans la ville et au-delà tournent autour de la maison coréenne. « Le progrès pour l’humanité, comme on a appelé ce mouvement, ne se concentre pas uniquement sur le produit et la production, c’est une stratégie qui voit comme son objectif final la transition de constructeur automobile à fournisseur de solutions de mobilité intelligentes et complètes pour répondre rapidement aux besoins changeants des clients. Les solutions concernent la conduite autonome, la robotique, la construction de la mobilité aérienne urbaine, qui façonneront l’avenir. La connectivité sera au centre de cette mobilité innovante au sein d’un écosystème qui connectera sans interruption tous les modes de transport et saura unir le ciel et la terre. Hyundai a déjà formé un département unique pour amener la démocratisation du vol et prévoit de le commercialiser d’ici 2028. Notre groupe se concentre sur la création d’une feuille de route produit agile. à la fois pour la conception d’avions et de voitures, en s’appuyant sur notre expérience dans les batteries, les moteurs, les matériaux légers et, bien sûr, la conduite autonome» Dit Crespi.