Pas en avant confirmé
Sortant du double podium obtenu en Espagne, avec la deuxième place de Lewis Hamilton et la troisième de George Russell, Mercedes était attendue à l’épreuve décisive – pour vérifier l’impact effectif à long terme des mises à jour apportées à Monaco – sur le circuit de Montréal. Le caractéristiques de la piste canadienneen fait, ils n’auraient pas dû être les plus sympathiques au W14, même pas en version 2.0 lancée à partir du week-end monégasque. Au lieu de cela, bien que Max Verstappen semble toujours insaisissable, les flèches argentées ont tenu le coup mieux que prévu.
Hamilton, un autre podium
Les problèmes de qualification de Sergio Perez et Ferrari ont ouvert la voie au top 3 et Lewis Hamilton a été parfait pour ne pas rater la troisième marche du podium. Le septuple champion du monde avait aussi plus d’une pensée pour la place d’honneur, après un départ parfait qui avait laissé Fernando Alonso en place. Pendant la course, l’Espagnol a cependant réussi à doubler à nouveau son rival historique, rétablissant la hiérarchie initiale. La seule amertume dimanche est venue de George Russells’est retrouvé contre le mur alors qu’il était en quatrième position puis contraint – après une belle remontée – à l’abandon sur problème de freins.
Le soulagement de Wolff
Après le Grand Prix, aux micros de viaplay, Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, s’est dit satisfait d’un résultat qui, en début de championnat, aurait été impossible pour Mercedes sur ce type de circuit : «La trajectoire est positive et encourageante. Notre nouvelle machine fonctionne bien. Nous savions que le Canada est l’un des circuits les plus difficiles pour nous et nous avons terminé troisième, pas trop loin derrière Max. Je pense qu’il a un peu levé le pied à la fin, mais c’était quand même beaucoup plus proche que prévu. En début d’année on aurait été abattu sur ce type de circuit“, a déclaré Wolff.
All-in sur Silverstone
Interrogé également sur la circuit où Mercedes a peut-être les meilleures chances de remporter une course cette saison, Wolff ne s’en cache pas, indiquant «Silverstone« comme le parcours sur lequel essayer de faire tapis. Enfin, le manager viennois a également analysé la malheureuse passe vide de George Russell, plus en difficulté par rapport à Lewis Hamilton que la saison dernière : « Je pense qu’il est allé fort sur le trottoir et qu’il a peut-être essayé de continuer à pousser dans ce coin, en frappant violemment le mur. Oui, cette voiture est encore un peu difficile à manier. »a conclu Wolff, concernant l’incident.