La Lamborghini Countach LP 500 brille au Concours d’élégance de la Villa d’Este. La prima Countach dans l’histoire du constructeur automobile del Toro, qui a fait ses débuts en 1971, a été reconstruit dans les moindres détails par le Polo Storico d’Automobili Lamborghini, qui a utilisé plus de 25 000 heures de travail pour répondre aux besoins d’un collectionneur important. La contribution du Lamborghini Style Center, qui a travaillé à la reconstruction de la carrosserie et à la supervision du style, a également été fondamentale.
Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a expliqué : « La Countach a réinventé les voitures hautes performances et est devenue une icône des termes stylistiques qui, même aujourd’hui, après des décennies, inspirent les Lamborghini contemporaines. Apporter la reconstruction de la première Countach à la classe Concept du Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, à l’occasion des célébrations du 50e anniversaire de ce modèle, est quelque chose d’extraordinaire car cela permet de l’admirer en direct, par la première fois depuis tant d’années. , la légendaire LP 500 de 1971« . Tout a commencé fin 2017, lorsqu’un client important de la marque Toro s’est aventuré à demander une reconstruction de la Countach LP 500 d’origine. Après mois d’analyse approfondie et l’acquisition de tout le matériel disponible. Comprenant des photos, des documents, des comptes rendus de réunions, des dessins originaux et des mémoires de certains des protagonistes de l’époque, Lamborghini est arrivée à la conclusion : la reconstruction de la première Countach de 1971 était réalisable.
Les travaux ont commencé à partir de cadre caissonné à structure mixte: afin de la redessiner physiquement, la Polo Storico a dû décider avec quel système de travail la construire, afin de respecter les méthodes de production de l’époque. Même procédure pour la carrosserie, pour l’analyse et la définition de laquelle divers outils technologiques modernes ont été utilisés. Arrivé à la phase de battage de la tôle, la technologie a cédé la place à système italien traditionnel, avec le batteur à assiettes, son art et ses outils. Un processus similaire a également été suivi pour les intérieurs, qui comprennent une instrumentation de diagnostic légère similaire à celle d’origine. Les pièces détachées d’origine Lamborghini ou les composants restaurés ou reconstruits de l’époque étaient alors fondamentaux pour la réalisation de tous les composants mécaniques.
À ce stade, l’intervention du Lamborghini Style Center a été décisive, qui a pris en charge la partie de reconstruction historique de la conception originale. Ce n’est pas la seule collaboration que le Polo Storico de la maison Toro a requise : même celle avec Pirelli était fondamentale en fait, car grâce aux images et aux matériaux conservés dans les archives par la Fondation Pirelli, il était possible d’utiliser les dessins originaux du pneu Cinturato CN12 porté par la LP 500 lors de son exposition au Salon de Genève 1971 pour sa reconstruction. Commentaire final sur le choix de couleur, qui après une analyse minutieuse a été identifié comme le « Giallo Fly Speciale ».